Hyundai pense que les robots de recharge automatisés pourraient aider à rendre la recharge des véhicules électriques plus facile et plus accessible.
Le constructeur automobile a publié mardi une courte vidéo montrant son prototype de robot chargeant une berline Ioniq 6 . Hyundai a montré la conception du robot dans une vidéo générée par ordinateur l’année dernière, mais cette fois, il montre une version de travail qui a été testée au principal centre de R&D de l’entreprise, selon un communiqué de presse joint.
La vidéo montre l’Ioniq 6 en marche arrière dans une place de stationnement à l’aide de la fonction Remote Smart Parking Assist déjà disponible sur plusieurs modèles Hyundai du marché américain. Dans ce cas, cependant, la porte du port de charge s’ouvre automatiquement. Le robot branche ensuite un câble de charge, en utilisant un algorithme d’intelligence artificielle basé sur une caméra 3D pour contrôler la connexion au port. Lorsque la charge est terminée, le robot débranche le câble et envoie une notification au smartphone du conducteur.
Robot de charge Hyundai
Gardant à l’esprit que de nombreuses bornes de recharge pour véhicules électriques sont à l’extérieur et exposées aux intempéries, les ingénieurs ont construit une borne de recharge dédiée au centre de R&D de Hyundai et ont testé le robot dans diverses conditions, selon le constructeur automobile. Il affirme que le robot « a été développé pour fonctionner de manière fiable dans tous les environnements, quels que soient l’emplacement du chargeur, la météo et les obstacles potentiels ».
La recharge robotisée est considérée comme une nécessité non seulement pour les véhicules autonomes, mais aussi pour rendre les véhicules électriques fonctionnels pour les personnes ayant des problèmes de mobilité. Aux États-Unis du moins, il n’y a pas de bornes de recharge pour véhicules électriques à service complet avec des préposés qui pourraient fournir une assistance.
Plusieurs autres idées de charge automatisées ont été proposées, dont certaines impliquent des robots allant aux charges au lieu de l’inverse. Une entreprise de la Silicon Valley ajoute des emplacements dotés d’ un bot de recharge nommé Ziggy , tandis qu’Aiways en Chine a une solution sous la forme d’un petit robot qui peut être invoqué avec une application.
Certaines entreprises ont proposé d’associer la charge robotique à la technologie d’induction sans fil. Stellantis envisage un robot mobile de charge inductive pour le pick-up électrique Ram REV. Et dans un registre un peu différent, le fournisseur Continental propose une solution similaire qui repose toujours sur une connexion physique .
Et n’oublions pas le chargeur de serpent Tesla , un concept qui utilisait un cordon articulé qui se tortillait dans le port de charge d’une voiture. Présenté pour la première fois en 2015, il était peut-être trop effrayant pour une utilisation dans le monde réel.
