Le Colorado a réorganisé son crédit d’impôt pour les véhicules électriques, avec une nouvelle approche qui encourage les véhicules électriques moins chers.
HB 1272 , qui a été adopté par la législature du Colorado et signé par le gouverneur Jared Polis en mai, rétablit un crédit d’impôt pour les véhicules électriques légers qui était à l’origine de 5 000 $. Tel qu’adopté à l’origine, il est tombé à 4 000 $ en 2020, 3 500 $ en 2021 et 2 000 $ en 2023. Mais le nouveau projet de loi réinitialise essentiellement le calendrier, faisant à nouveau le montant maximum de 5 000 $ à compter du 1er juillet, pour les véhicules avec un PDSF inférieur à 80 000 $, avec un nouvelle élimination prévue qui la verra diminuer à 3 500 $ en 2025, 1 500 $ en 2026, 1 000 $ en 2027 et 500 $ en 2028.
Comme l’a expliqué Will Toor, directeur exécutif du Colorado Energy Office, dans un fil Twitter – et clairement indiqué dans le projet de loi – les Coloradons peuvent également réclamer un crédit supplémentaire de 2 500 $ pour les véhicules dont le PDSF est inférieur à 35 000 $. Selon les tweets de Toor, cet ajout a été fait pour soutenir l’adoption des VE parmi les ménages à revenu faible et moyen et encourager les petits VE.
HB 1272, crédits d’impôt pour la décarbonisation, est une politique de pointe qui réalise le plus gros investissement dans l’énergie propre et le climat de l’histoire du CO. Merci à @mjweissman @Junie4Colorado @SteveFenberg @Cutter4CO et @GovofCO pour votre leadership ! (1/n)
– Will Toor (@WillToor) 12 mai 2023
Le crédit de 2 500 $ peut être ajouté au crédit de 5 000 $ pour un total de 7 500 $. Et si le véhicule électrique de moins de 35 000 $ en question est également éligible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $, les acheteurs pourraient recevoir des crédits d’une valeur de près de la moitié de son prix d’achat. C’est effectivement théorique pour le moment, étant donné le petit nombre de véhicules électriques disponibles pour moins de 35 000 $.
Le Colorado a l’un des crédits EV les plus généreux du pays depuis de nombreuses années, offrant même un crédit pour les voitures d’occasion à un moment donné. En 2016, l’État a simplifié ses incitations pour les véhicules électriques , abandonnant les voitures d’occasion et plafonnant le nouveau crédit à 5 000 $.
Le Colorado s’est également rapproché des normes d’émissions californiennes en 2018, ajoutant un mandat EV en 2019 (ce à quoi les constructeurs automobiles s’étaient opposés à l’époque).
Tous les États n’augmentent pas leurs incitations. L’Oregon, par exemple, a récemment découvert qu’une crise de financement met effectivement ses remises sur les véhicules électriques en attente .
Quoi qu’il en soit, l’accent mis par le Colorado sur les véhicules plus petits et moins chers est rafraîchissant à côté de la façon dont, sur le front fédéral, les VUS généralement plus lourds et moins efficaces sont effectivement incités avec un crédit potentiel plus important.
