Ford a confirmé mercredi que la camionnette électrique F-150 Lightning et le SUV hybride rechargeable Lincoln Aviator Grand Touring seront éligibles à l’intégralité du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ à l’avenir, tandis que tous ses autres véhicules électriques et hybrides rechargeables actuels seront admissible à des montants inférieurs.
Suite à la publication des directives du département du Trésor américain sur les nouvelles règles en matière de crédit d’impôt, Ford est l’un des premiers constructeurs automobiles à vérifier et à rendre publics les véhicules qui satisfont aux exigences strictes en matière de matières premières pour batteries. Ces exigences entraîneront la chute des crédits d’impôt pour de nombreux véhicules électriques, y compris certains de fabrication américaine, à partir du 18 avril .
Lincoln Aviateur 2023
Dans un communiqué de presse, Ford a déclaré que le F-150 Lightning et l’Aviator Grand Touring bénéficieront toujours d’un crédit de 7 500 $ après le 18 avril (comme auparavant, les hybrides rechargeables peuvent bénéficier du même crédit que les véhicules électriques si leurs batteries sont suffisamment grandes. ). Les véhicules électriques Ford Mustang Mach-E et E-Transit, ainsi que le Ford Escape Plug-In Hybrid et le Lincoln Corsair Grand Touring, bénéficieront d’un crédit d’impôt fédéral de 3 750 $ après le 18 avril, selon Ford.
Les clients qui prennent livraison d’un Ford EV avant le 18 avril auront droit à un crédit d’impôt de 7 500 $, a déclaré le constructeur automobile. Pour ceux qui prennent livraison après cette date, le constructeur automobile a noté que les clients commerciaux peuvent toujours obtenir un crédit allant jusqu’à 7 500 $ pour l’un de ses véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Qu’il s’agisse de consommateurs individuels ou d’acheteurs commerciaux, le crédit d’impôt contribuera à compenser une partie de la dernière hausse de prix Lightning , qui a porté le prix de base du modèle Lightning Pro axé sur la flotte à plus de 60 000 $.
Assemblage Ford Mustang Mach-E – Mexique
La chaîne d’approvisionnement mondiale signifie que les autres véhicules Ford n’obtiennent pas le même crédit que le Lightning. Ford, par exemple, s’approvisionne en cellules de batterie Mach-E en Pologne, tandis que le véhicule se qualifie pour l’assemblage américain car il est fabriqué au Mexique .
Cette complexité a rendu difficile le fait de tirer le meilleur parti de la législation sur les crédits d’impôt et peut entraver l’abordabilité des VÉ. Certains ont fait valoir que limiter la taille des batteries de VE dans la politique aurait également un effet positif, mais ce n’est pas le cas. Cela n’aide pas non plus, à court terme, la flambée des prix des batteries entraînée par les matières premières.
