Caterham a dévoilé jeudi un véhicule électrique qui reste fidèle à la formule légère et maigre qui, selon certains, fait partie de ce qui définit une voiture de sport.
À l’ère des voitures électriques, ce sont de sérieux défis, et nous n’avons pas vu de voiture de sport électrique vraiment légère et n’ayant pas un prix de supercar depuis la Tesla Roadster d’origine.
Concept de voiture de sport électrique Caterham Project VEntrez dans le projet V de Caterham, qui mesure 167,5 pouces de long, soit environ un pied de plus que la Mazda MX-5 Miata ou la Tesla Roadster. Il mesure 74,5 pouces de large et repose sur un empattement de 101,6 pouces. Mais surtout, sa hauteur totale de 48,3 pouces est peut-être la plus remarquable, en cette ère de proportions difficiles de plates-formes de skateboard. Sur la base de l’illustration de disposition fournie par Caterham, elle a séparé la batterie en deux sections : une juste devant la cellule passagers, une juste derrière, mais toutes deux à l’intérieur des essieux.
Concept de voiture de sport électrique Caterham Project VCaterham vise un poids d’un peu plus de 2 600 livres pour le projet. Une batterie de seulement 55 kWh et des gains récents de densité d’énergie l’ont rendu au moins possible sur la planche à dessin.
La voiture de sport à propulsion arrière n’aura qu’un seul moteur électrique de 200 kW monté sur l’essieu arrière. Le concept fonctionne sur une suspension à double triangulation, à l’avant et à l’arrière, et utilise des pneus Michelin Pilot Sport 4S à largeur décalée orientés vers l’arrière. Le constructeur britannique de voitures de sport prévoit un châssis en fibre de carbone et en aluminium, ainsi qu’une carrosserie en composite.
Concept de voiture de sport électrique Caterham Project VEn gardant la voiture légère, ce qui est considéré comme une puissance modeste aujourd’hui sera suffisant pour se déplacer rapidement. Caterham prévoit un temps de 0 à 100 km/h inférieur à 4,5 secondes et une vitesse de pointe d’environ 230 km/h. Pendant ce temps, la masse modeste contribuera également à l’autonomie de cette voiture de sport, avec un objectif WLTP de 249 miles, qui pourrait représenter environ 200 miles pour ceux d’entre nous qui suivent le cycle EPA.
Caterham vise une charge de 20 à 80 % en 15 minutes, sur un chargeur rapide CC de 150 kW. C’est un autre aspect dans lequel garder la petite batterie est payante, sans avoir besoin de rechercher les chargeurs les plus puissants de 350 kw ou 400 kw pour un arrêt rapide sur la route.
Concept de voiture de sport électrique Caterham Project V
Concept de voiture de sport électrique Caterham Project V
Concept de voiture de sport électrique Caterham Project VLa voiture reste également simple avec des sièges, avec une configuration de sièges 2+1 standard et 2+2 en option. Cela permet plus de confort et rend cette position arrière utilisable, et la société affirme qu’elle exploite les avantages de l’emballage d’un VE. À l’avant, l’interface est centrée sur le conducteur et simple. Caterham promet la mise en miroir des smartphones, ce qui pour la plupart des acheteurs signifie Apple CarPlay et Android Auto.
Concept de voiture de sport électrique Caterham Project VSi tout cela ressemble à beaucoup plus de détails qu’un concept-car n’en a besoin, c’est parce que Caterham souligne qu’il s’agit de bien plus qu’un concept, peut-être de la même manière que Porsche a vu ses concepts Mission E et Mission X. Des analyses complètes d’ingénierie et de faisabilité de fabrication ont été menées au cours du processus de développement, et si les pièces atterrissent correctement, un modèle de production pourrait arriver fin 2025 ou début 2026, selon l’entreprise.
Concept de voiture de sport électrique Caterham Project VLe VE serait un modèle mondial, selon Caterham. Il aimerait vendre la version de production aux États-Unis, mais des approbations de crash-test distinctes placeraient son arrivée plus tard que celle du marché.
Le coupé électrique ne remplacerait pas la signature Seven de la marque de niche, mais la compléterait, a déclaré le PDG de Caterham Cars, Bob Lashley, dans un communiqué sur la voiture avant ses débuts jeudi au Goodwood Festival of Speed.
Caterham est déjà suffisamment impliqué dans le projet pour avoir également un prix cible : 80 000 livres sterling (environ 103 900 $ aux taux d’aujourd’hui).
