Audi a promis une autonomie d’environ 300 milles pour au moins une variante de la gamme Q8 E-Tron 2024 – et a maintenant confirmé ce chiffre pour les versions Sportback du crossover EV.
L’EPA a publié les cotes d’autonomie officielles du Q8 E-Tron, qui remplace les anciens SUV Audi E-Tron et E-Tron Sportback . Le Q8 E-Tron Sportback, une version de type coupé avec une ligne de toit plus basse, est évalué à 300 miles, tandis que la version SUV conventionnelle est évaluée à 285 miles.
C’est avec une batterie plus grande, maintenant à 114 kWh (106 kWh utilisables), ainsi qu’un certain nombre d’améliorations qui rendent le Q8 E-Tron plus performant que l’E-Tron sortant. L’efficacité a également légèrement augmenté, passant de 79 MPGe à 81 MPGe combinés pour le SUV, par exemple.
En plus de mettre à jour et de rebadger les versions de base de chaque style de carrosserie, les modèles E-Tron S à trois moteurs portent désormais le badge SQ8 E-Tron et bénéficient de bon nombre des mêmes améliorations que les modèles Q8 à double moteur. Le moteur arrière supplémentaire porte la puissance à 496 ch et 718 lb-pi de couple, ce qui, selon Audi, permettra aux modèles SQ8 de passer de 0 à 60 mph en 4,2 secondes.
Lancé pour l’année modèle 2019, l’E-Tron original était le premier véhicule électrique de production en série d’Audi. Audi a depuis ajouté les familles de berlines E-Tron GT et de crossover Q4 E-Tron, dans les deux cas en empruntant des plates-formes à d’autres marques du groupe Volkswagen. L’E-Tron GT est dérivé de la Porsche Taycan, tandis que le Q4 E-Tron partage la plateforme MEB de la VW ID.4.
Audi visait la cohérence de la gamme réelle, et non le numéro EPA ultime, avec l’E-Tron d’origine . Mais il a été constaté que cela conduisait certains acheteurs à éviter le véhicule. Cette version vise donc également haut sur l’autocollant de la fenêtre.
