La Volkswagen ID.7 reçoit une variante familiale pour l’Europe, mais ce nouveau modèle n’a pas été confirmé pour les États-Unis.
Dévoilé lundi, le VW ID.7 Tourer combine une autonomie assez proche de la version à hayon (VW estime jusqu’à 425 miles sur le cycle d’essai européen WLTP) avec un espace de chargement qui fait honte à de nombreux SUV.
VW revendique 21,3 pieds cubes de capacité de chargement avec cinq passagers à bord, mais cela s’élève à 60,5 pieds cubes avec les sièges arrière rabattus, mesurés depuis le dossier des sièges avant jusqu’au toit.
L’ID.7 Tourer sera assemblé à Emden, en Allemagne, pour le marché européen, aux côtés de la berline ID.7 et du crossover ID.4. VW ne discute pas de son intention d’introduire l’ID.7 Tourer aux États-Unis, mais la version à hayon devrait arriver ici plus tard cette année en tant que modèle 2025. Un premier essai de l’ID.7 2025 a souligné qu’il s’agirait d’un véhicule électrique spacieux, confortable et à longue autonomie, sans toutefois beaucoup de sportivité manifeste.
L’ID.7 remonte au concept ID Space Vizzion , qui a été initialement révélé en 2019 comme « une voiture de production potentielle pour l’Europe et l’Amérique du Nord ». À ce moment-là, VW a fait une déclaration en montrant ce modèle, révélé à Los Angeles, sous forme de familiale et non de berline. Le concept ID.Aero ultérieur et l’ID.7 lié à la production étaient à l’origine étiquetés comme des berlines, bien que l’ID.7 ait fini par être une trappe et, maintenant, un wagon.
Pendant ce temps, aux États-Unis, VW pourrait pousser les acheteurs de véhicules électriques vers la version plus grande à trois rangées de l’ID.Buzz, arrivée tardivement, qu’elle a commandée pour les Américains.
