La Tesla Model 3 de base est désormais éligible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques, rejoignant les autres variantes du Model 3.
Vendredi, les fans de Tesla ont noté que, lors de la construction d’un modèle 3 de base, Tesla a ensuite indiqué qu’il était éligible à un crédit de 7 500 $. À ce moment-là, la liste des véhicules qualifiés de l’EPA FuelEconomy.gov indiquait que le modèle et une partie de la gamme n’étaient éligibles que pour 3 750 $.
Mardi, sans autre confirmation de l’EPA, le site a été mis à jour pour indiquer que l’ensemble de la gamme Model 3 est désormais éligible au montant total.
Modèles Tesla éligibles à un crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques à partir de juin 2023Lorsque le gouvernement fédéral a initialement répertorié les véhicules qualifiés en avril, seuls ceux qui obtiennent le modèle 3 Performance pouvaient réclamer la totalité des 7 500 $. Mais maintenant, toute la gamme est éligible, selon FuelEconomy.gov. Cette gamme comprend le modèle 3 à propulsion arrière de base et le modèle 3 Performance à traction intégrale et le modèle 3 Long Range.
Ce n’est pas le seul ajustement apporté à la liste des véhicules qualifiés depuis sa première annonce. Quelques jours seulement après la publication de cette liste, Volkswagen a confirmé que tous les modèles ID.4 2023 sont éligibles pour le crédit complet de 7 500 $. Le passage à l’assemblage local de véhicules sur le marché américain, ainsi qu’à l’approvisionnement local en batteries, le permet.
Tesla Modèle 3 2023Le modèle 3 de base commence actuellement à 41 630 $ avant le crédit, ce qui lui donne un prix effectif inférieur à 35 000 $ si les acheteurs sont éligibles aux restrictions de revenu du ménage.
Afin de pouvoir réclamer le montant total sur le modèle de base 3, avec des cellules au lithium-phosphate de fer (LFP), Tesla doit avoir changé l’approvisionnement des cellules LFP en un partenaire commercial américain, et non en Chine. Actuellement, les cellules LFP pour véhicules électriques ne sont fabriquées aux États-Unis à aucune échelle, mais une usine du Michigan les fabriquant est la clé des plans de Ford en matière d’accessibilité des véhicules électriques .
