La plate-forme Volkswagen MEB qui a servi de colonne vertébrale à la poussée des véhicules électriques du constructeur automobile devrait recevoir un certain nombre de mises à jour au cours des prochaines années.
La version mise à jour, baptisée MEB +, intégrera des mises à jour de charge et de batterie, ainsi qu’une architecture électrique conçue pour prendre en charge une technologie d’assistance à la conduite plus avancée, selon VW.
Volkswagen ID.4 2023
Une nouvelle génération de batteries dites « unitaires » permettra jusqu’à 435 miles d’autonomie (probablement mesurée sur le cycle de test européen WLTP plus indulgent), a expliqué VW. Le constructeur automobile affirme également que MEB+ « améliorera considérablement les temps de charge » et pourra proposer des puissances allant jusqu’à 175-200 kW.
La révision MEB+ fait suite aux « améliorations » que VW a confirmées plus tôt cette année étaient en route pour les véhicules MEB . La plate-forme elle-même a été détaillée pour la première fois en 2018 et le marché des véhicules électriques a beaucoup changé depuis lors. Il est donc peut-être temps de procéder à une série de changements plus importants.
Concept Volkswagen ID.Life
VW a également annoncé son intention de lancer 10 nouveaux véhicules électriques dans le monde d’ici 2026, dont un modèle d’entrée de gamme à partir d’environ 25 000 euros, soit 26 606 dollars aux taux de change actuels. Il n’est pas clair si VW fait référence à son ID Life , qui, selon elle, était construit sur une plate-forme MEB simplifiée qu’il appelait MEB Small.
Deux véhicules électriques Ford à destination de l’Europe seront soutenus par MEB d’ici là, et aux États-Unis, VW proposera probablement une grande berline électrique, suivie de la camionnette ID.Buzz , qui sera lancée beaucoup plus tard aux États-Unis qu’en Europe. Un retour de la VW e-Golf serait également de retour sur la table, après des retards pour le projet phare Project Trinity EV.
