La Mini électrique de prochaine génération ajoutera plus d’espace, et potentiellement plus d’autonomie, dans une prochaine refonte, a révélé la marque jeudi.
La Mini Cooper Electric redessinée, comme elle est mentionnée dans un communiqué de presse de la société mère Mini BMW, devrait arriver pour l’année modèle 2025. En plus d’un remplacement pour la Mini Cooper SE actuelle, un modèle Cooper E sera également inclus, avec différentes batteries et sorties de puissance pour les deux. Mini USA a refusé de commenter Green Car Reports sur l’avenir du produit pour le marché américain.
En tant que modèle de base, la Cooper E produit 181 ch, soit la même que la Cooper SE actuelle. La Cooper SE de nouvelle génération passe à son tour à une puissance de 214 chevaux.
La capacité de la batterie est de 40,7 kwh pour la Cooper E et de 54,2 kwh pour la Cooper SE. Mini vise une autonomie de 186 à 248 miles, probablement telle que mesurée sur le cycle de test européen WLTP. Pour référence, la Mini Cooper SE 2023 est classée EPA à 114 miles d’autonomie.
Les modèles électriques seront à nouveau basés sur le style de carrosserie à hayon à deux portes, mais BMW revendique plus de volume de chargement et le maintien de quatre sièges. Bien qu’il ne soit pas exactement « mini » par rapport à la version originale des années 1960, l’espace intérieur reste toujours limité dans la Mini moderne.
BMW affirme que la Mini Cooper SE actuelle est devenue le modèle le plus populaire de la marque depuis son lancement en 2020. Les ventes mondiales ont augmenté de 25,5 % en 2022 pour atteindre plus de 43 000 unités, ce qui signifie qu’une nouvelle Mini sur cinq est électrique, selon le constructeur automobile.
La Cooper SE est l’un des cinq véhicules électriques les moins chers du marché américain et l’une des rares véritables petites voitures proposées à grande échelle sous une forme de véhicule électrique entièrement étoffée, plutôt qu’en tant que voiture conforme. L’annonce récente de l’abandon de la Chevrolet Bolt EV limite davantage les choix dans ce domaine. Mini cette dernière année modèle n’a pas été en mesure de fabriquer la version la moins chère de la SE, cependant, en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement .
Une version cabriolet de la Cooper SE est désormais une réalité de production, bien que pour l’Europe, et en petit nombre. Toute une famille de multisegments électriques Mini est également à venir, mais ils coexisteront avec des modèles à essence et diesel pendant des années. La marque indique qu’elle prévoit de passer entièrement aux véhicules électriques d’ici le début des années 2030.
