La génération X et la génération Y ont tendance à acheter plus de véhicules électriques que les baby-boomers, mais la génération plus âgée contrôle toujours la politique en matière de véhicules électriques, selon deux études récentes.
Le rapport d’Experian sur les tendances du marché automobile du quatrième trimestre 2023, publié jeudi, indique que 9,4 % des véhicules neufs achetés par la génération X en 2023 étaient électriques. La génération X a acheté le plus de véhicules neufs de toutes les générations au cours de l’année, ainsi que le plus grand nombre de véhicules électriques au total.
Les millennials ne sont pas loin derrière en termes de ventes totales de véhicules électriques, et pour eux, les véhicules électriques représentent encore plus de 10,2 % des véhicules neufs achetés.
Pendant ce temps, les véhicules électriques ne représentent que 5,9 % des véhicules neufs achetés par les baby-boomers en 2023, et 6,6 % de ceux achetés par la génération Z « numériquement native », selon le rapport.
Comme Experian l’a déjà souligné, les volumes de ventes augmentent pour tous les types de véhicules, y compris les voitures à essence . Mais cette comparaison de la génération X, des millennials et des baby-boomers, tous dans la même fourchette en ce qui concerne le nombre global d’achats de véhicules, met en évidence les différences générationnelles dans les achats de véhicules électriques.
Cela fait suite à des indications antérieures du marché selon lesquelles les Millennials étaient beaucoup plus intéressés par les véhicules électriques que les baby-boomers. L’association à but non lucratif Coltura a également trouvé un soutien plus fort pour les mandats EV parmi les électeurs plus jeunes, arguant que ces électeurs sont motivés par « l’ urgence générationnelle » de l’action climatique. Pendant ce temps, comme l’a souligné Pew Research l’année dernière, les baby-boomers dominent toujours le Congrès et ont donc une emprise disproportionnée sur la politique fédérale.
JD Power a fait valoir l’année dernière qu’il existait un « marché de masse manquant » pour les véhicules électriques, car bon nombre d’entre eux sont positionnés dans le secteur du luxe, où peut-être davantage de baby-boomers à la retraite pourraient se les permettre.
Bien qu’il soit tout simplement trop tôt pour évaluer les achats de la génération Z et des véhicules neufs, le rapport Experian montre que même si davantage de baby-boomers peuvent se permettre les véhicules électriques actuels, ils ne les achètent tout simplement pas.
Alors peut-être qu’une façon d’aider à accélérer davantage les ventes de véhicules électriques consiste à positionner davantage de modèles sur le marché principal, en touchant davantage d’acheteurs de la génération X et du millénaire qui semblent les plus enthousiastes à leur sujet.
