Certaines des premières observations de la camionnette électrique Volkswagen ID.Buzz aux États-Unis auront lieu autour de la base de Tesla à Austin, au Texas.
À partir de ce mois-ci, VW y enverra 10 camionnettes électriques ID.Buzz dans le cadre d’un programme de test d’une plate-forme développée par le groupe VW avec Mobileye.
Ces observations seront en quelque sorte des licornes, car elles seront la version de longueur standard de l’ID.Buzz que VW a décidé que les Américains ne voulaient pas – avec des versions américaines plus longues qui n’arriveront que plus tard l’année prochaine.
Le projet Austin est une prochaine étape pour les programmes de véhicules autonomes de l’entreprise, alors que l’entreprise évolue dans le sillage d’Argo.AI, une startup autonome avec des revendications audacieuses qui a courtisé 1 milliard de dollars de financement de VW et Ford il y a plusieurs années, puis fermé vers le bas en octobre dernier.
Selon VW, le projet intègre des membres d’Argo AI, et il est maintenant sous une filiale appelée Volkswagen ADMT.
Ces premiers véhicules testent la conduite autonome SAE niveau 4, ce qui signifie que les véhicules sont censés remplir la plupart des fonctions de conduite, mais qu’un conducteur sera prêt à prendre le relais. La plate-forme VW / Mobileye comprend des caméras, un radar et une technologie lidar, selon la société.
Sur trois ans, VW annonce son intention d’étendre la flotte d’essais d’Austin et de faire venir au moins quatre autres villes américaines – et il indique qu’Austin verra le lancement commercial de véhicules autonomes d’ici 2026. Cela pourrait être difficile à vendre pour certaines villes. , cependant, sur la base d’un malaise croissant dans les villes qui ont été transformées en laboratoires pour une telle technologie, y compris San Francisco .
Volkswagen a déclaré que son véhicule électrique de prochaine génération, prévu plus tard dans la décennie, sera le pionnier d’un nouveau modèle commercial qui inclut la conduite autonome. Il espère rendre ces fonctionnalités « largement disponibles » d’ici 2030. Appelé Project Trinity au sein de VW, le projet phare pourrait aboutir au premier véhicule de la marque à atteindre le niveau 4 d’utilisation publique – si la réglementation le permet, bien sûr.
