Au salon de l’auto de Munich, BMW a dévoilé son concept Vision Neue Klasse qui met en valeur le langage de conception des voitures électriques de nouvelle génération du constructeur automobile.
Bien qu’elle soit encore un concept-car, la Vision Neue Klasse est une prochaine itération du concept i Vision Dee qui s’est incliné au CES en janvier. Ce modèle se vantait de ce que BMW a appelé un « design réducteur » qui était un retour à la série E30 3 tout en présentant également une vision d’une interface EV très simplifiée.
Promettant 30 % d’autonomie en plus, une charge 30 % plus rapide et une efficacité 25 % supérieure, comme BMW l’avait révélé précédemment, les prochains véhicules électriques Neue Klasse marquent une étape technologique importante pour la marque. « Nous n’écrivons pas seulement le prochain chapitre de BMW ; nous écrivons un tout nouveau livre. a déclaré Frank Weber, chef du développement et membre du conseil d’administration.
La Vision Neue Klasse est une berline traditionnelle à trois volumes qui devrait avoir à peu près la même taille que la Série 3, et donc la Tesla Model 3 et la Hyundai Ioniq 6. L’extérieur du concept Neue Klasse est d’un jaune « joyeux et brillant ». teinte. Le capot est bien défini, avec un pare-brise raide, une ligne de ceinture basse et presque plate et une ligne de toit inclinée jusqu’à un couvercle de camion distinct. À l’avant, on retrouve une interprétation adoucie et élargie de la calandre BMW et des doubles phares, avec des éclairages coordonnés pour accueillir le conducteur.
BMW souligne également le « pli de Hofmeister », comme on appelle la petite coupe vers l’avant du montant de toit arrière. Avec ce concept, c’est essentiellement la première fois que le constructeur automobile puise profondément dans l’héritage de conception de ses modèles à essence et le concentre sur un véhicule électrique.
À l’intérieur, il y a une version de nouvelle génération du contrôleur iDrive de BMW et de l’interface d’écran correspondante, avec l’interface elle-même considérablement simplifiée et très décalée dans la ligne de mire et un affichage tête haute bien amélioré . Un système Panoramic Vision répond aux commandes gestuelles et l’éclairage ambiant ajoute à l’expérience.
Les aménagements de l’habitacle sont « totalement exempts de chrome décoratif ou de cuir », affirme BMW. Les sièges avant sont fixés par un seul support, ce qui permet de laisser plus d’espace pour les jambes à l’arrière.
BMW a déjà confirmé de nombreux détails de production pour ces véhicules électriques Neue Klasse, même s’il leur reste environ deux ans de production. Ils marqueront le début d’un virage pour BMW vers les cellules cylindriques et la technologie cellule-à-pack , remplaçant les cellules et modules cylindriques auxquels adhèrent les véhicules électriques BMW actuels. Une charge plus rapide et des améliorations d’autonomie font partie des avantages que cela devrait apporter, mais BMW a également laissé entendre que la technologie des piles à combustible à hydrogène pourrait être incluse dans le futur.
Tout au long du concept, on s’efforce d’utiliser davantage de matières premières secondaires et d’encourager la circularité et la recyclabilité. La version de production des modèles Neue Klasse sera fabriquée à Debrecen, en Hongrie, sans combustibles fossiles. Les versions des véhicules électriques Neue Klasse destinées aux États-Unis proviendront du Mexique , ce qui pourrait les rendre éligibles à un crédit d’impôt.
