Un récent dépôt de brevet de Ford examine l’utilisation de la recharge bidirectionnelle et d’un adaptateur pour recharger plusieurs véhicules à partir de la même source d’alimentation, avec des applications potentielles pour les flottes.
Une demande de brevet Ford publiée par l’Office des brevets et des marques des États-Unis (USPTO) le 27 juillet 2023 et initialement déposée le 26 janvier 2022, détaille la recharge de plusieurs véhicules en branchant un premier véhicule sur une station de recharge de manière conventionnelle et en utilisant des adaptateurs qui pourrait connecter le port de charge d’un véhicule à un câble de charge pour faire une boucle dans d’autres véhicules.
Un couplage et un microcontrôleur dans l’adaptateur permettraient à un véhicule équipé pour la recharge bidirectionnelle de décharger l’énergie de son port de charge, via l’adaptateur et le câble de recharge connecté, vers un autre véhicule.
Ford met déjà en œuvre une recharge bidirectionnelle, y compris du matériel qui permet au F-150 Lightning d’agir comme un courtier en énergie de secours à domicile . Mais cet adaptateur pourrait être particulièrement utile aux acheteurs professionnels du F-150 Lightning Pro et d’autres véhicules électriques de flotte , permettant à plusieurs véhicules garés dans le même garage d’être rechargés ensemble à partir d’une seule station de recharge.
Ford ne mentionne pas spécifiquement cette utilisation dans son dépôt de brevet, mais Rivian l’a fait dans une demande de brevet pour un système de recharge similaire publiée par l’USPTO le 22 juin. Les idées présentées dans les deux demandes semblent autorisées selon les normes actuelles, qui ne le font pas. Cela ne permettrait pas aux rallonges de connecter les chargeurs et les véhicules, mais permettrait probablement aux véhicules d’être utilisés pour relayer l’alimentation d’un seul chargeur.
Bien qu’intelligent, rien ne garantit que l’adaptateur de charge bidirectionnel de Ford atteindra la production. Le constructeur automobile est un éditeur prolifique de demandes de brevet, dont une pour un connecteur de charge magnétique qui ressemble un peu à un connecteur Apple MagSafe pour véhicules électriques, mais elles ne dépassent pas toutes le stade du brevet.
