Les constructeurs automobiles testent des modèles d’abonnement pour les véhicules électriques comme alternative à l’achat ou à la location traditionnels, mais un nouveau rapport de Deloitte affirme qu’ils pourraient également jouer un rôle quelque peu surprenant dans les ventes de voitures à essence.
Avec la croissance attendue de l’adoption des véhicules électriques, les inquiétudes concernant la valeur de revente des voitures à combustion interne pourraient conduire à des modèles d’abonnement, selon le rapport. Cette conclusion était basée sur une enquête réalisée à l’automne 2022 auprès de plus de 9 500 consommateurs aux États-Unis et en Europe, selon Deloitte.
Mais cette inquiétude ne va pas toujours dans la direction à laquelle on pourrait s’attendre. Parmi les personnes interrogées, 57% des consommateurs européens et 55% des consommateurs américains « ont exprimé leur inquiétude » quant à la valeur de revente de leurs véhicules à combustion interne « notamment en raison de leur obsolescence programmée en faveur de l’adoption des VE », selon Deloitte.
Intérêt des consommateurs pour les abonnements automobiles (d’après le rapport Deloitte 2023)
Certes, les inquiétudes concernant la valeur de revente des véhicules électriques étaient également élevées, 47 % des participants européens et 49 % des participants aux États-Unis se disant préoccupés par la valeur future de leurs véhicules électriques. Cela est probablement dû à l’évolution rapide des technologies des véhicules et des batteries, selon le rapport.
Quoi qu’il en soit, cela semble créer une ouverture pour les abonnements, qui permettent aux consommateurs de mettre des voitures dans leur allée moyennant des frais fixes, mais conservent la possibilité de restituer la voiture à tout moment.
Les inquiétudes concernant les valeurs de revente des voitures à essence sont cependant un revirement, car il y a quelques années à peine, les inquiétudes concernaient en grande partie la valeur de revente des véhicules électriques. Tesla a peut-être aidé à réprimer cela, car ses voitures d’occasion se sont généralement vendues très rapidement .
Préoccupations concernant la valeur de revente des véhicules (d’après le rapport Deloitte 2023)
Il n’y a pas eu de pénurie d’expériences avec les abonnements EV. Hyundai vient de ramener ses abonnements pour les VE permettant un accès flexible au mois. California’s Autonomy propose également un moyen à faible engagement de s’abonner à un véhicule Tesla .
Tout le monde ne voit pas les abonnements comme le modèle du futur. Canoo a commencé à se concentrer sur un tel modèle, mais s’en est éloigné pour se concentrer sur la flotte et la propriété. Vinfast avait prévu de proposer un plan par lequel les conducteurs loueraient la batterie , plutôt que l’ensemble du véhicule, mais semble également s’être éloigné de cela.
