StoreDot affirme que sa technologie de batterie à charge rapide permettra aux constructeurs automobiles de concevoir des véhicules électriques avec des batteries plus petites, ce qui réduira les coûts et le poids.
L’argument semble être qu’en permettant ce que l’entreprise appelle une « charge extrêmement rapide », permettant des recharges plus fréquentes avec moins d’inconvénients, les constructeurs automobiles n’auront pas besoin de s’appuyer autant sur des batteries plus grandes et sur le tampon supplémentaire d’autonomie qu’ils fournissent pour faire Pratique des VE. Comme le note StoreDot dans un communiqué de presse, les batteries plus petites améliorent l’efficacité en réduisant le poids, et elles diminuent les coûts, rendant les véhicules électriques plus abordables.
StoreDot affirme que sa technologie de batterie réduira le poids et le coût des véhicules électriques
La réduction de la taille d’une batterie de VE de 80 kWh à 50 kWh pourrait réduire le poids jusqu’à 440 livres et réduire les coûts de fabrication d’environ 4 500 $, en fonction des fluctuations des coûts des matières premières et des améliorations de la densité énergétique, affirme StoreDot. La société pense que sa technologie rendra cela possible.
Après avoir effectué des tests dans le monde réel , StoreDot indique qu’il est sur la bonne voie pour livrer ses cellules de batterie « 100in5 » aux constructeurs automobiles d’ici l’année prochaine. Ces cellules ciblent une autonomie de 100 miles en seulement cinq minutes de charge, et StoreDot a même un calculateur en ligne pour illustrer cela.
La société vise à lancer des cellules qui ajoutent 100 miles d’autonomie en trois minutes de charge en 2028, et 100 miles avec deux minutes de charge d’ici 2032. StoreDot affirme que ses batteries seront proposées dans plusieurs formats, y compris pochette, prismatique, 46XX cylindrique , et 2170 cylindrique.
Exemples de piles StoreDot
StoreDot compte BP , Polestar et Volvo parmi ses investisseurs. Il a également une coentreprise de fabrication à haut volume avec EVE Energy, qui sera l’un des fournisseurs des véhicules électriques Neue Klasse de BMW et d’Aptera, entre autres. EVE Energy a également produit les premiers échantillons de cellules pour StoreDot en 2021.
StoreDot n’est pas la seule entreprise de batteries à mettre l’accent sur une charge plus rapide. Sila Nanotechnologies prétend y parvenir, ainsi qu’une augmentation de 20 % de l’autonomie , avec une technologie de batterie à anode en silicium qui devrait être intégrée au SUV électrique Mercedes-Benz EQG. General Motors parie également sur la technologie des anodes en silicium, soutenant les développeurs dans l’espoir de produire des batteries plus efficaces.
