Volkswagen a confirmé vendredi son intention de construire une nouvelle version électrique de la Golf à hayon à Wolfsburg, en Allemagne, plus tard dans la décennie.
Aucun calendrier plus précis n’a été donné, mais VW a confirmé que la Golf sera l’un des nombreux véhicules électriques basés sur sa plate-forme EV dédiée de nouvelle génération, connue sous le nom de SSP. Annoncé en 2021, le SSP devrait être une plate-forme unifiée remplaçant la large gamme actuelle de plates-formes à combustion interne et électriques de VW.
SSP succédera à la fois à la plate-forme MEB qui sous-tend les VW ID.4 et ID.Buzz actuels, ainsi qu’à la prochaine berline ID.7, et à la Premium Platform Electric (PPE), dont cette dernière n’a pas encore été lancée. même été introduit. PPE devrait faire ses débuts avec le Porsche Macan Electric, dont la commercialisation est prévue en 2024, et d’autres modèles Porsche et Audi suivront.
SSP fera ses débuts dans un modèle jusqu’ici appelé Projet Trinity et prévu vers 2026, utilisant une nouvelle stratégie de cellules prismatiques unifiées et une technologie potentiellement à semi-conducteurs peu de temps après.
La Golf électrique fera probablement son apparition quelque temps après le Project Trinity, un modèle phare destiné à présenter les nouvelles technologies. En avril, le patron de la marque VW, Thomas Schaefer, a déclaré dans une interview que la marque ne prévoyait pas de nouvelles versions essence et diesel de la Golf, mais qu’elle remplacerait plutôt les modèles à combustion interne par un nouveau véhicule électrique portant le nom Golf vers 2028.
VW a produit plus de 100 000 berlines e-Golf, partageant une plate-forme avec les modèles Golf essence et diesel de septième génération. Mais les commentaires de Schaefer indiquent que cette nouvelle Golf électrique sera la seule version à porter cette plaque signalétique.
Cela ne doit pas être confondu avec le modèle ID.2all de type Golf , dont VW a déjà déclaré qu’il serait conçu pour de faibles coûts de production et un prix d’autocollant bas et qu’il serait basé sur une variante de la plate-forme MEB appelée MEB Entry. Il devrait arriver en 2025 pour l’Europe.
Cela dit, VW a laissé entendre qu’elle pourrait introduire l’ID.2all aux États-Unis avec une touche sportive, comme le suggère le concept ID.GTI présenté plus tôt ce mois-ci. Le nom GTI est principalement associé à la Golf, mais VW l’a appliqué à des versions sportives d’autres modèles, comme la Polo GTI, sur certains marchés.
