Les véhicules électriques ne produisent aucune émission « d’échappement », mais l’impact environnemental de la production de batteries inquiète les acheteurs de voitures quant à l’empreinte carbone globale des véhicules électriques, selon une nouvelle enquête Ipsos .
Parmi les consommateurs interrogés, 73 % se sont déclarés préoccupés par l’impact potentiel de la production de batteries pour véhicules électriques sur la planète. De plus, 74 % se disent préoccupés par l’impact de l’élimination ou du recyclage des batteries des véhicules électriques à la fin de leur durée de vie utile pour alimenter les voitures.
Les personnes interrogées voulaient également avoir l’assurance que les constructeurs automobiles faisaient tout leur possible pour lutter contre le changement climatique. Une majorité (70 %) ont déclaré que les constructeurs automobiles devaient faire plus que construire des véhicules électriques, et 60 % ont déclaré qu’ils étaient plus susceptibles d’acheter un véhicule « auprès d’une entreprise transparente sur les questions environnementales, sociales ou de gouvernance (ESG) ».
Compte tenu de ces résultats, Ipsos préconise des améliorations non seulement de la technologie des batteries, mais également de leur fabrication, afin d’accroître l’acceptation des véhicules électriques.
« Les entreprises du secteur des véhicules électriques devraient persister à développer des batteries plus durables et plus performantes », a déclaré la société dans un communiqué. « Les entreprises doivent également communiquer et éduquer les consommateurs sur la manière dont le développement de ces batteries a un impact positif sur la société grâce à l’extraction et au recyclage des matériaux. »
L’une des nouvelles technologies de batteries les plus discutées est celle des batteries à semi-conducteurs, qui réduiraient l’empreinte carbone de la production de batteries, selon certaines entreprises dont certaines ont des intérêts dans cette technologie.
Une autre option consiste à utiliser des batteries plus petites , ce qui contribuerait à réduire les problèmes actuels liés à l’approvisionnement et à l’extraction des matières premières. Sinon, la tendance vers les véhicules électriques de grande taille, en particulier sur le marché américain, pourrait mettre à rude épreuve la chaîne d’approvisionnement .
En plus de contribuer à l’abordabilité des véhicules électriques , la production localisée de batteries pour véhicules électriques donne également aux fabricants plus de contrôle sur cette chaîne d’approvisionnement. Cela devient de plus en plus une préoccupation pour les constructeurs automobiles américains alors qu’ils cherchent à répondre aux nouvelles exigences d’approvisionnement pour le crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques, mais cela pourrait également être utile pour atteindre les objectifs de développement durable à long terme.
Les efforts visant à réutiliser et recycler les batteries des véhicules électriques contribueront également à rassurer les clients et à calculer au fil du temps une empreinte réduite. Et certaines marques prennent cela très très au sérieux. Polestar veut fabriquer la première voiture climatiquement neutre d’ici 2030.
