Sept États et le district de Columbia étaient en tête du pays en matière d’immatriculations de voitures rechargeables en 2022, chacun avec plus de 10 pour mille habitants, selon le département américain de l’énergie (DOE).
Avec DC, les sept États avec le plus d’immatriculations de voitures rechargeables étaient la Californie, Hawaï, Washington, l’Oregon, le Vermont, le Colorado et le Nevada. Cela est basé sur une combinaison de données de recensement et de données d’enregistrement, ces dernières comprenant des hybrides rechargeables aux côtés des véhicules électriques.
Enregistrements de véhicules électriques et hybrides rechargeables aux États-Unis pour mille personnes en 2022 (via le ministère de l’Énergie)
La Californie avait la concentration la plus élevée, avec 27,55 inscriptions pour mille personnes, suivie d’Hawaï avec 15,43 inscriptions pour mille personnes. Plus de la moitié des États avaient plus de cinq enregistrements d’hybrides rechargeables ou de véhicules électriques pour mille personnes, et aucun n’en avait moins d’un pour mille personnes, a noté le DOE.
Le statut de la Californie reste inchangé par rapport à 2021, lorsque le DOE a signalé qu’il s’agissait du premier État pour les immatriculations de véhicules électriques, suivi de la Floride, du Texas, de Washington et de New York. À l’époque, trois des cinq États – la Floride, le Texas et Washington – n’avaient pas adopté de mandats pour les véhicules à émission zéro.
Hyundai Ioniq 5 2022
Washington n’a rejoint que récemment les règles californiennes Advanced Clean Cars II, visant à rendre toutes les nouvelles voitures électriques d’ici 2030. Washington et l’Oregon ayant récemment promulgué des règles, toute la côte ouest est maintenant alignée pour interdire les nouvelles voitures à essence d’ici 2035. Avoir le Nevada voisin avec un taux d’adoption aussi élevé ne fait que renforcer cela, montrant que l’adoption des véhicules électriques se propage à partir de la côte ouest. L’exigence en suspens de la Californie pour les hybrides rechargeables de 50 milles sera également une partie croissante de cet avenir rechargeable.
Il est important de contextualiser ces développements, cependant. Les véhicules rechargeables resteront longtemps une part relativement faible du marché, même si les ventes approchent les 50 % d’ici 2030, comme le projette l’administration Biden. C’est parce qu’il faut tout simplement beaucoup de temps pour retirer les anciens véhicules à essence du parc.
