- Les résidents californiens peuvent bénéficier d’une incitation allant jusqu’à 14 000 $ pour les véhicules électriques et le matériel de recharge.
- Certaines incitations dépendent de la mise à la casse d’un véhicule plus ancien
- L’État souhaite que tous les véhicules neufs qui y sont vendus soient équipés de bornes de recharge d’ici 2035
La Californie introduit un nouveau programme d’incitation aux véhicules électriques pour donner jusqu’à 14 000 $ aux acheteurs à faible revenu.
Repéré pour la première fois par CarsDirect , le Driving Clean Assistance Program ( DCAP ) est disponible pour les résidents californiens dont le revenu est égal ou inférieur à 300 % du niveau de pauvreté fédéral et qui n’ont jamais participé à d’autres programmes d’incitation. Comme ces autres programmes, le DCAP est supervisé par le California Air Resources Board (CARB), l’agence de réglementation également responsable des normes d’émissions de Californie.
DCAP offre une incitation maximale à l’achat ou à la location de 12 000 $ pour les acheteurs qui vivent dans des communautés défavorisées et qui envisagent également de mettre au rebut un véhicule plus ancien lors de l’échange, plus une incitation à la recharge de 2 000 $. Cependant, les acheteurs doivent postuler au programme avant d’acheter ou de louer un véhicule électrique.
Ceux qui ne vivent pas dans des communautés défavorisées ont droit à une incitation à l’achat de 10 000 $, tandis que ceux qui ne mettent pas à la casse un véhicule plus ancien peuvent recevoir jusqu’à 7 500 $. L’incitatif de facturation de 2 000 $ reste cependant le même dans les deux cas.
La Californie s’efforce d’ orienter les incitations aux véhicules électriques vers les conducteurs à faible revenu depuis l’année dernière, lorsqu’elle a étendu le programme Clean Cars 4 All à l’échelle de l’État en remplacement du précédent projet de remise sur les véhicules propres (CVRP). Clean Cars 4 All intègre des incitations pour les hybrides et les hybrides rechargeables ainsi que pour les véhicules électriques, mais inclut des limites plus restrictives que le programme DCAP, selon CarsDirect.
En 2023, l’un des quatre nouveaux véhicules en Californie était un véhicule électrique ou hybride rechargeable . Cela place la Californie bien en avance sur les autres États, mais signifie néanmoins qu’elle a encore un long chemin à parcourir pour atteindre son objectif consistant à doter tous les nouveaux véhicules de ports de recharge d’ici 2035 . Les incitations destinées aux conducteurs à faible revenu feront probablement partie de la solution, tout comme les incitations ciblant les soi-disant « superutilisateurs d’essence », qui consomment une quantité démesurée de carburant.
