Dans une récente interview sur Fox News , le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré que les sceptiques des véhicules électriques risquaient d’être laissés pour compte par le progrès technologique.
« J’ai l’impression que nous sommes au début des années 2000 », a déclaré Buttigieg pour défendre la politique de l’administration Biden en matière de véhicules électriques, qui vise à atteindre 50 % des ventes de véhicules électriques d’ici 2030 , « et je parle à certaines personnes qui pensent que nous pouvons avoir des téléphones fixes pour toujours ».
Dans l’interview, Buttigieg a abordé les discours anti-VE actuels, notamment le fait qu’une récente baisse des livraisons de Tesla indique un manque d’intérêt pour les véhicules électriques. Tesla fait désormais face à davantage de concurrence, notamment de la part du triumvirat de Détroit composé de Ford, General Motors et Stellantis, a noté Buttigieg, exprimant sa confiance dans le fait que « le secteur automobile s’oriente vers les véhicules électriques, et nous ne pouvons pas prétendre le contraire ».
La croissance des ventes de véhicules électriques a cependant ralenti ces derniers mois, et plusieurs études ont examiné pourquoi. Une étude Ipsos de 2023 a mis en lumière des idées fausses sur les coûts , notant que les consommateurs pourraient être trop concentrés sur les coûts de remplacement potentiels d’articles coûteux comme les batteries, et ne pas prendre en compte les coûts d’exploitation globaux inférieurs des véhicules électriques par rapport aux véhicules à combustion interne.
Et même si une grande partie de l’électricité utilisée pour recharger les véhicules électriques est toujours produite par la combustion de combustibles fossiles, Buttigieg a souligné que cela entraîne toujours des émissions globales inférieures à celles de la combustion d’essence ou de diesel dans un moteur à combustion interne.
« Si vous regardez la science, vous verrez qu’il est encore plus efficace, tout simplement du point de vue physique, de convertir ces combustibles fossiles en énergie dans une centrale électrique, puis de les faire passer par des lignes de transmission dans une voiture plutôt que il s’agit de le brûler », a déclaré Buttigieg.
En effet, l’Union of Concerned Scientists a constaté que les véhicules électriques produisent moins d’émissions que presque toutes les voitures à essence, même lorsque les émissions liées à la production d’électricité sont prises en compte. Et l’ empreinte CO2 des véhicules électriques sur leur durée de vie diminuera à mesure que le réseau deviendra plus écologique. Et avec la recharge intelligente et quelques améliorations , même les réseaux urbains à forte densité de véhicules électriques devraient être capables de répondre aux demandes de recharge, selon une étude de 2020 du ministère de l’Énergie.
Tout cela nous rappelle une question que nous avons déjà posée : le passage aux véhicules électriques fera-t-il des pots d’échappement un signe du passé ? Comme les lignes fixes, peut-être ?
