BP envisage les sites de recharge Tesla Supercharger dans le cadre d’un projet d’expansion du réseau de recharge américain du géant pétrolier, rapporte Bloomberg .
La société a déclaré qu’elle « cherchait de manière agressive à acquérir des biens immobiliers pour étendre notre réseau, ce qui constitue une priorité accrue suite à la récente annonce de Tesla ».
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a licencié plus tôt ce mois-ci la plupart des membres de l’équipe Tesla Supercharger, s’éloignant ainsi de la croissance rapide du réseau de recharge public. BP semble désormais prêt à capitaliser sur cela.
« S’il y a des partenaires immobiliers bloqués qui cherchent quelqu’un à appeler, ils devraient se sentir libres de prendre le téléphone et de m’appeler ou de me rechercher sur LinkedIn », Sujay Sharma, PDG de BP Pulse Americas, la branche d’entreprise en charge. du réseau de recharge américain de l’entreprise, a déclaré dans une interview avec Bloomberg.
BP aurait prévu de dépenser 1 milliard de dollars d’ici 2030, dont la moitié dans les deux ou trois prochaines années, pour installer plus de 3 000 chargeurs aux États-Unis. Cela comprendra des sites à grande échelle dotés de 12 chargeurs ou plus que BP appelle Gigahubs.
Elle a proposé pour la première fois la recharge des véhicules électriques en 2010 et a lancé une offensive sérieuse en 2017. BP considère la recharge des véhicules électriques comme un secteur d’activité voué à la rentabilité, un dirigeant affirmant en 2022 que les chargeurs étaient déjà presque aussi rentables que les pompes à essence . Ce n’est pas la seule compagnie pétrolière à être enthousiaste à l’égard de la recharge : Shell a annoncé plus tôt cette année qu’elle supprimait certaines stations-service au profit de la recharge des véhicules électriques.
Le développement de la recharge BP sera complété par des plans d’expansion des réseaux de recharge dédiés. Electrify America , qui a été créée dans le cadre d’une amende pour tricherie sur les émissions de diesel de Volkswagen, a également confirmé cette semaine une expansion cette année. Et Ionna, le réseau national de recharge de véhicules électriques financé par les investissements de sept constructeurs automobiles, envisage d’ouvrir ses premières stations cette année, en route vers un minimum de 30 000 bornes de recharge rapides en Amérique du Nord.
Les engagements des constructeurs automobiles envers le connecteur Tesla North American Charging Standard (NACS) signifient que, indépendamment de l’éviscération de l’équipe Tesla Supercharger, les NACS continueront probablement à proliférer sur ces réseaux alternatifs. Mais en matière de fiabilité, le simple fait de passer au connecteur NACS ne résoudra pas grand-chose ; il s’agit d’interopérabilité et de suivi des mises à jour logicielles pour permettre cela, ainsi que de la maintenance.
