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Bosch et VW automatisent ensemble le stationnement et la recharge des véhicules électriques

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L’équipementier automobile Bosch et Cariad, filiale du groupe Volkswagen, présentent une technologie qui permet aux véhicules électriques de se garer et de se recharger eux-mêmes.

Annoncé au CES 2024, Bosch combine un système de stationnement automatisé présenté précédemment avec un robot de chargement qui se branche automatiquement sur le véhicule une fois qu’il est positionné dans une place de stationnement. Une fois la charge terminée, le véhicule se déplacera alors vers un autre espace afin de ne pas bloquer le chargeur, selon un communiqué de presse de Bosch.

Parking automatisé et recharge des véhicules électriques Volkswagen Cariad et Bosch

Des tests sont en cours dans le « parking de développement » de Bosch à Ludwigsburg, en Allemagne, indique le communiqué. Le composant de stationnement automatisé est également testé sans recharge dans le garage du personnel Cariad à Ingolstadt, où les voitures se déplacent elles-mêmes vers et depuis les places de stationnement, mais sans se brancher.

Bosch considère que son système de stationnement automatisé offre une autonomie SAE niveau 4, ce qui signifie que les voitures peuvent conduire seules dans certaines conditions. L’entreprise teste le système dans un parking de l’aéroport de Stuttgart en Allemagne (avec Mercedes-Benz) depuis environ un an et prévoit de l’étendre également à d’autres sites en Allemagne.

Service de voiturier automatisé Mercedes-Benz et Bosch à l’aéroport de Stuttgart

En plus des démonstrations de Bosch, il y a eu plusieurs autres projets impliquant une recharge automatisée et des véhicules potentiellement autonomes – mais tout cela semblait être un travail à un stade précoce alors que ces idées pourraient éventuellement être liées à la production. Comme Ford l’a souligné lors de l’un de ses tests de charge robotisée, ce n’est pas seulement pour des raisons de commodité, mais aussi pour une question d’ accessibilité pour les conducteurs handicapés qui ne sont peut-être pas en mesure de manipuler des câbles de charge encombrants.

La méthodologie SAE publiée à la fin de l’année dernière a finalement défini le même langage pour l’alignement des plots pour la charge inductive , ce qui pourrait donc devenir de plus en plus une option. À l’inverse, Ram a présenté un robot de charge inductive Ram Charger qui permettrait à la charge rapide d’aller automatiquement jusqu’au véhicule, plutôt que de laisser le véhicule se conduire lui-même jusqu’au chargeur.

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