Dans le contexte du CES de Las Vegas, Honda a donné un premier aperçu de ses véhicules électriques de la Série 0 (Série Zéro) dont le lancement est prévu en 2026, sous la forme de deux nouveaux concepts EV qui font tourner les têtes.
Les deux véhicules concept, appelés Saloon et Space-Hub, sont une voiture racée au profil kammback et une fourgonnette ou un wagon plus grand et plus vertical, tous deux construits selon une approche homme-maximum/machine-minimum en mettant l’accent sur la minceur, léger et sage.
Contrairement à la dernière série de concepts de véhicules électriques avant-gardistes de Honda, y compris le Honda E qui en a résulté et le coupé Honda Sports EV qui n’a pas été construit, aucun de ces modèles ne semble exploiter les influences rétro de l’histoire de la combustion interne de Honda.
La berline a une partie avant très distinctive, avec une partie avant en forme de boîte qui, semble-t-il, pourrait abriter des capteurs et des prises d’air. Des phares horizontaux très fins se trouvent là où le contour avant rencontre le pare-brise, le tout faisant partie d’un montant latéral continu et très incliné qui s’arc jusqu’à l’arrière du véhicule, qui reste haut pour l’aérodynamisme.
À l’intérieur du concept Saloon, la direction de type joug semble prête à se rétracter dans le tableau de bord pour de futures fonctionnalités de conduite autonome, tandis que les sièges semblent bas et qu’un très long pare-brise semble profilé, également probablement pour un avantage aérodynamique maximal.
Le Space-Hub, quant à lui, présente certaines des mêmes influences en matière de design, mais est à bien des égards une mini-fourgonnette réinventée, avec une hauteur de caisse plutôt basse mais une cabine haute et spacieuse et de très larges ouvertures de portes arrière. Un rendu intérieur de Honda montre un vaste espace salon enveloppant à l’arrière avec un toit transparent et de grandes fenêtres latérales.
Les deux modèles n’ont pas de vitres arrière et semblent s’appuyer sur des systèmes de caméras pour la vision vers l’arrière.
Honda annonce également qu’avec les modèles de la Série 0, elle lance une nouvelle version de la marque Honda « H », symbolisant deux mains tendues, qui sera portée sur les futurs véhicules électriques Honda.
Honda promet que les modèles de la série 0 apporteront des avancées en matière d’efficacité de la batterie, de performances, de conception et de technologie de conduite automatisée. Il sera également équipé de fonctionnalités de conduite automatisée de nouvelle génération intégrant l’IA, ces fonctionnalités étant proposées sur des versions plus abordables et à plus grande échelle.
Bien que les conceptions nouvelles et audacieuses soient autonomes, le point le plus remarquable est peut-être que Honda prétend apporter des améliorations spectaculaires à l’efficacité et à la longévité de la batterie et de la propulsion des véhicules électriques. Les modèles de la série 0 auront une « batterie haute densité qui offrira une grande autonomie tout en minimisant la taille de la batterie », a déclaré Honda. Les véhicules électriques Honda série 0 lancés plus tard dans la décennie offriront une charge rapide en courant continu de 15 à 80 % en seulement 10 à 15 minutes, selon Honda, dans un calendrier qui, semble-t-il, empêcherait l’arrivée du premier véhicule électrique en 2026.
De plus, Honda affirme viser une dégradation de moins de 10 % de la capacité de la batterie après 10 ans d’utilisation, ce qui signifie qu’après une décennie, ces véhicules électriques devraient toujours offrir 90 % ou plus de leur autonomie d’origine.
Honda affirme également qu’elle développe un système d’exploitation logiciel pour ses modèles de la Série 0 qui étudiera le comportement du conducteur et « améliorera l’expérience du conducteur », contribuant également à fournir une assistance supplémentaire vers les destinations.
Honda ne propose actuellement aucun véhicule électrique sur le marché américain. Mais d’ici le milieu de l’année, le Honda Prologue 2024 , un modèle partageant la technologie de propulsion Ultium de GM et construit dans la même usine que le Chevy Blazer EV , devrait arriver.
Attendez-vous bientôt à plus de détails sur la technologie et la conception de ces véhicules électriques, notamment sur les modèles à venir qui pourraient être construits aux États-Unis .
