BMW a commencé à construire une usine d’assemblage de batteries dans son usine de San Luis Potosí, au Mexique, en prévision de la production de ses véhicules électriques Neue Klasse.
En plus de l’usine de batteries, BMW a déclaré dans un communiqué de presse qu’elle agrandissait également l’atelier de carrosserie et effectuait d’autres améliorations sur le site, avec un investissement total de 800 millions d’euros (environ 860 millions de dollars aux taux de change actuels). Le constructeur automobile vise également à générer 20 % de l’électricité de l’usine à partir de panneaux solaires et à accroître l’utilisation des eaux usées traitées.

BMW a annoncé qu’elle construirait des véhicules électriques Neue Klasse au Mexique , ainsi que sur deux sites de production européens, en février 2023. Le côté batterie fournira des cellules cylindriques avec une densité énergétique 20 % supérieure à celle des cellules actuelles, contribuant ainsi à augmenter la vitesse et l’autonomie de charge de 30 %. », affirme BMW. Le constructeur automobile estime que cette technologie pourrait le placer devant Tesla .
L’inauguration des travaux du site mexicain agrandi a été retardée, selon le Yucatan Times . BMW s’en tient cependant à son calendrier initial pour les produits finaux, avec des modèles Neue Klasse (en allemand pour « nouvelle classe ») qui devraient commencer à sortir des chaînes d’assemblage mexicaines en 2027. Cela sera précédé par la production européenne.

Le premier modèle Neue Klasse, un SUV présenté en avant-première par le concept Vision Neue Klasse X , devrait démarrer sa production en Hongrie en 2025. Une berline basée sur le concept minimaliste Vision Neue Klasse suivra le SUV et sera produite en Allemagne en 2026. Le SUV sera Ce sera également le premier modèle électrique assemblé dans l’usine mexicaine, qui a ouvert ses portes en 2019 et fabrique actuellement des modèles BMW Série 3 et Série 2 à combustion.
Nommée d’après une famille emblématique de modèles BMW des années 1960, la Neue Klasse sera abordable et distincte, mais sans le design et l’emballage polarisants de la précédente BMW i3, a déclaré le responsable du développement Frank Weber dans une interview en 2023.