L’un des premiers nouveaux sites de recharge de véhicules électriques au Tennessee, financé par le programme National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) de l’administration Biden, va à l’encontre de la tendance consistant à colocaliser les chargeurs avec les pompes à essence.
Installés par EnviroSpark, société d’infrastructure de recharge basée à Atlanta, les nouveaux chargeurs sont hébergés dans un restaurant Waffle House à Lakeland, Tennessee. Parmi la première série de sites financés par NEVI dans l’État, il s’agit du seul projet de restaurant et de l’un des deux seuls à ne pas être situé dans une station-service ou un dépanneur, selon un communiqué de presse d’EnviroSpark.
Les documents du Tennessee montrent que cet emplacement coûte 889 144 $, dont 702 423 $ sont couverts par le gouvernement fédéral. La construction devrait commencer plus tard cette année. La subvention initiale du Tennessee a attribué des contrats pour 30 nouveaux sites dans tout l’État, couvrant 21 millions de dollars de fonds fédéraux.
L’emplacement n’est peut-être pas la première station NEVI située dans un Waffle House. Et comme l’a souligné Inside Climate News , la première station NEVI du pays se trouve « à deux portes d’un Waffle House » dans l’Ohio. Mais n’importe quel restaurant est remarquable, en particulier celui où le café est toujours servi.
Les règles NEVI exigent que les bornes de recharge le long des principaux corridors soient ouvertes 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Bien que Waffle House réponde à cette exigence, il est plus probable que beaucoup plus de stations-service soient ouvertes 24h/24 et 7j/7 que d’autres restaurants.
Une autre option est celle des dépanneurs, qui ont présenté leurs emplacements comme un moyen d’ introduire la recharge des véhicules électriques dans les zones rurales de l’Amérique . La chaîne 7-Eleven a même annoncé son propre réseau de recharge l’année dernière.
Cela dit, plusieurs projets envisageant la tarification routière du futur aboutissent à quelque chose qui ressemble davantage à une aire de repos en bordure de route , comprenant un restaurant ou un dîner, des salons et bien plus encore.
Pour l’instant, il semble qu’il soit tout simplement plus facile de respecter le modèle fédéral avec les stations-service qu’avec les restaurants. Mais il appartiendra aux responsables de clarifier si telle était ou non l’intention au fur et à mesure que le programme avance.
