Hyundai affirme qu’un nouveau système de suspension pneumatique aura de nombreux avantages pour les véhicules électriques, allant de la maximisation de l’autonomie à la protection des batteries contre les dommages.
Le système a été développé par Hyundai Mobis, le fournisseur de technologies de mobilité du constructeur automobile, qui a précédemment fait la démonstration d’un ensemble matériel appelé « e-corner » qui permet aux véhicules de tourner en un rien de temps . La suspension pneumatique n’est pas aussi exotique, mais elle pourrait quand même avoir un impact significatif sur les performances du véhicule, affirme Hyundai Mobis.
Comme d’autres systèmes de suspension pneumatique déjà utilisés dans les voitures de série, celui-ci peut augmenter et abaisser la hauteur de caisse en fonction de différentes conditions, dans ce cas jusqu’à 2,3 pouces dans les deux sens. Cela peut être fait automatiquement ou via l’entrée du conducteur. Les capteurs aux quatre roues peuvent compenser automatiquement pour maintenir le niveau du véhicule en fonction du poids et de la vitesse de conduite.
Système de suspension pneumatique Hyundai Mobis
Abaisser la hauteur de caisse peut aider à minimiser la résistance de l’air, améliorant ainsi l’efficacité, a noté Hyundai Mobis. Dans les véhicules électriques, augmenter la hauteur de caisse tout en conduisant sur des surfaces inégales peut également être particulièrement bénéfique, car cela aide à protéger les batteries surbaissées, selon la société.
Hyundai Mobis ne parle pas de la consommation d’énergie, qui a été un problème dans le passé avec la suspension pneumatique des véhicules électriques. Tesla intègre une suspension pneumatique dans ses véhicules depuis des années, et le PDG Musk a déclaré que celle du Cybertruck changerait la donne.
Le GMC Hummer EV offre également une suspension pneumatique, qui peut soulever le véhicule pour permettre une garde au sol maximale pour le tout-terrain, mais ce camion massif n’est pas exactement un paradigme d’efficacité. Lucid, quant à elle, est fière de ne pas avoir eu besoin de la complexité d’une suspension pneumatique et de sa consommation énergétique pour sa berline Air .
Hyundai propose déjà une suspension pneumatique sur certains de ses véhicules à essence, comme le VUS Palisade, mais jusqu’à présent, elle ne l’a pas fait sur les véhicules électriques, pas même la berline Electrified G80 . Le constructeur automobile a également souligné dans le passé les gains d’efficacité de ne pas compter sur une suspension pneumatique. Mais peut-être que son fournisseur captif Hyundai Mobis l’a convaincu que l’on pourrait être avantageux sur des modèles comme le futur SUV Ioniq 7 ?
