- Les Tesla n’ont plus de manettes de commande…
- …mais certains propriétaires veulent récupérer les tiges
- Les propriétaires ont eu recours à l’ajout de pièces de rechange en remplacement
Tesla a supprimé les manettes de commande des Model S , Model X et Model 3 , mais les propriétaires les rajoutent avec des pièces de rechange .
Comme l’a découvert InsideEVs , les tiges de rechange sont disponibles pour environ 400 $, et il existe même des vidéos YouTube expliquant comment les installer. Comme l’explique une vidéo , ce processus est un peu complexe. Il s’agit de retirer le volant pour installer les manettes, ainsi que de connecter les fils aux contrôleurs de la console centrale, nécessitant un démontage supplémentaire.
Cette vidéo traite de l’installation de tiges de rechange dans le modèle 3 actualisé mis en vente aux États-Unis plus tôt cette année. Connue sous le nom de Highland , cette version supprime également le levier de vitesses en plus des manettes de commande. Mais le modèle 3 n’est pas la seule Tesla avec laquelle les propriétaires bricolent pour rajouter des commandes analogiques.
InsideEVs note que les propriétaires de Model S et Model X ont conçu une solution de contournement en 2021 en utilisant le ressort d’horloge, les tiges et le module de commande de colonne de direction (SCCM) du Model 3 alors actuel. Cette modification, qui nécessitait un logiciel spécial pour permettre au Model 3 et Le matériel de communication du Model S/Model X est venu après le joug de direction que Consumer Reports a qualifié de pénible à utiliser – et peut-être de problème de sécurité .
De nombreuses études ont souligné que les véhicules électriques sont plus sujets aux problèmes que les autres types de véhicules , pas nécessairement à cause de leurs groupes motopropulseurs, mais souvent à cause des interfaces trop complexes que les constructeurs automobiles choisissent d’adopter avec eux.
Bien qu’aucun n’ait été aussi zélé que Tesla dans la suppression des commandes analogiques et des interfaces familières, les constructeurs automobiles ont tendance à proposer des fonctionnalités de haute technologie aux clients de véhicules électriques, mais dans ce cas, il semble que les clients de Tesla résistent.
