La voiture électrique de Tesla, d’une valeur de 25 000 dollars, est de retour et sa production pourrait être prévue dès l’année prochaine, selon un rapport citant plusieurs sources distinctes au sein de l’entreprise.
Selon le rapport de Reuters , Tesla a envoyé l’année dernière un appel d’offres à des fournisseurs pour un modèle nommé Redwood. À l’époque, l’entreprise prévoyait une production hebdomadaire de 10 000 véhicules, ce qui implique une production annuelle potentielle pour le modèle de plus de 500 000 unités.
La nouvelle ne tombe certainement pas de nulle part. Tesla a fait du potentiel d’une Tesla « convaincante » à 25 000 $ dotée d’une capacité de conduite entièrement autonome le point central de sa Journée de la batterie 2020, et a déclaré qu’elle serait prévue dans trois ans. Alors que 2023 est passée, le constructeur automobile a mis en œuvre la plupart des autres technologies de batterie décrites dans cette présentation, ce qui pourrait permettre une voiture révolutionnaire alimentée par des batteries LFP.
En 2021, le plus haut dirigeant de Tesla en Chine a confirmé le développement chinois d’une Tesla d’entrée de gamme inférieure au modèle 3. Puis en octobre 2022, Musk a confirmé que l’entreprise travaillait sur une troisième plate-forme pour les véhicules plus petits (appelée NV9X en interne), avec production volume pour dépasser celui de tous ses autres véhicules réunis. La plate-forme permettrait aux futurs véhicules électriques Tesla de coûter deux fois moins cher à fabriquer.
Mais la trajectoire a été confuse et il n’est pas certain que la Chine soit encore connectée. En janvier 2022, Musk a déclaré que Tesla ne travaillait pas sur le véhicule électrique à 25 000 $ et a déclaré que sa disponibilité importerait moins avec les robots-taxis autonomes . Les dirigeants ont maintenu l’idée d’un modèle abordable, mais ont semblé laisser entendre qu’il s’agissait d’un projet mis en veilleuse. Entre-temps, la surveillance accrue du gouvernement fédéral concernant les affirmations de Tesla en matière de conduite autonome aurait pu conduire l’entreprise à faire à nouveau du projet une priorité.
Fabriquer une petite voiture (ou un crossover, comme on le dit) rentable et abordable est l’une des clés pour étendre la portée de Tesla sur de nouveaux marchés, comme l’Inde. Mais faire du modèle un véhicule électrique d’entrée de gamme aux États-Unis et en Europe est un défi qui a conduit les constructeurs automobiles traditionnels à hésiter.
Le rapport de Reuters note que, au cours des étapes de développement de ce modèle, Tesla a démoli une Honda Civic. Honda prévoit une Civic Hybrid 2025 pour le marché américain à partir de cette année. Mais juste plus tôt ce mois-ci, au CES, le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, a déclaré qu’un véhicule électrique aussi petit et abordable serait difficile à fabriquer de manière rentable sans « un type de technologie révolutionnaire » comme les batteries à semi-conducteurs.
Le modèle pourrait être construit au Texas, selon le rapport, avec l’Allemagne et une éventuelle future usine en Inde éventuellement sur le pont pour une rampe de production mondiale. Il pourrait s’agir de l’un des deux produits que Musk a déclaré l’année dernière être en préparation et qui pourrait totaliser jusqu’à 5 millions d’unités par an dans le monde.
Tesla a l’habitude de fixer des délais de production tellement accélérés qu’ils frisent la farce, et elle a souvent du mal à atteindre ses objectifs de prix initiaux. Plus particulièrement, Tesla a perdu une partie de la vague initiale d’intérêt pour le modèle 3, qui devait démarrer à 35 000 $, car son coût était considérablement plus élevé, même s’il a finalement tenu ses promesses. Tesla a initialement dévoilé le Cybertruck en 2019 comme prévu pour 2021 avec un prix de départ de 39 900 $, mais les livraisons d’un modèle « de base » au prix de 60 990 $ ne commenceront qu’en 2025. Et puis il y a le Roadster, qui a été révélé dans l’intention de production. forme de concept en 2017 mais n’est toujours pas arrivé.
Tesla en parlera-t-il davantage sur le projet de petite voiture abordable dans sa présentation aux investisseurs plus tard dans la journée ? Comme Tesla l’a montré à plusieurs reprises, ne comptez pas sur une forte croissance à venir.
