Tesla aurait équipé ses voitures électriques d’affichages d’autonomie trompeurs, puis aurait supprimé les plaintes des propriétaires, selon un rapport de Reuters publié jeudi.
Citant des sources anonymes familières avec le sujet, le rapport allègue qu’il y a environ une décennie, Tesla a commencé à équiper les voitures d’algorithmes d’estimation de l’autonomie qui montraient des projections « en rose » de l’autonomie sur les écrans du tableau de bord lorsqu’une voiture était complètement chargée, et une autonomie plus réaliste. estimations lorsque la charge est tombée en dessous de 50 %.
L’ordre d’exagérer les estimations de gamme aurait été donné par le PDG de Tesla, Elon Musk, a rapporté Reuters. La source anonyme citée dans le rapport a déclaré que Musk « voulait afficher de bons chiffres d’autonomie lorsqu’il est complètement chargé », car cela permettrait aux clients de se sentir mieux lorsqu’ils repartent dans une Tesla nouvellement achetée.
Reuters a déclaré qu’il « ne pouvait pas déterminer » si Tesla utilise toujours des algorithmes qui exagèrent les estimations d’autonomie indiquées, mais a signalé que le constructeur automobile avait été « inondé » l’année dernière par les plaintes des clients concernant l’autonomie.
La solution de Tesla, selon le rapport, était de créer une équipe spéciale pour annuler les rendez-vous des clients dans les centres de service s’ils étaient liés à des plaintes de gamme.
Alexandre Ponsin, un propriétaire de Tesla Model 3 2021 cité dans le rapport, a déclaré à Reuters qu’il « obtenait parfois moins de la moitié » de l’autonomie estimée de sa voiture, en particulier par temps froid, et a pris rendez-vous au service en pensant qu’il y avait quelque chose qui n’allait pas avec la voiture. L’autonomie des véhicules électriques peut diminuer par temps froid , un problème que Tesla a tenté de résoudre récemment avec des pompes à chaleur .
Ponsin aurait reçu deux SMS indiquant que des « diagnostics à distance » avaient déterminé que la batterie de la voiture était en bon état et demandant d’annuler le rendez-vous. Reuters rapporte que c’était le travail d’une « équipe de diversion » basée à Las Vegas et chargée d’annuler les rendez-vous liés à la gamme. Les responsables auraient déclaré aux employés que chaque rendez-vous annulé permettait à Tesla d’économiser 1 000 dollars et de réduire les temps d’attente dans les centres de service.
Fin 2022, les responsables auraient dit aux employés de ne pas effectuer de diagnostics à distance sur les véhicules des propriétaires signalant des problèmes d’autonomie, accélérant ainsi le processus d’annulation des rendez-vous. Reuters rapporte que des « milliers » de clients ont été informés qu’il n’y avait rien de mal avec leur voiture après ce changement de politique, et se sont plutôt vu proposer des conseils pour augmenter l’autonomie en modifiant leurs habitudes de conduite.
Tesla maintient plus de contrôle sur les aspects matériels et logiciels de toute réparation ou diagnostic que les autres constructeurs automobiles, ce qui a conduit à au moins un procès client alléguant une monopolisation illégale des services de réparation.
Ce n’est pas la première fois que Tesla est accusé d’être malhonnête avec des estimations d’autonomie. Plus tôt cette année, la Corée du Sud a infligé une amende à Tesla pour avoir minimisé l’impact du temps froid sur l’autonomie. Il reste à voir si ces allégations signalées conduiront à des actions similaires aux États-Unis.
