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Rapport: la Corée du Sud inflige une amende de 2,2 millions de dollars à Tesla par temps froid

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Le régulateur antitrust sud-coréen a infligé à Tesla une amende de 2,85 milliards de wons (2,2 millions de dollars) pour avoir prétendument minimisé l’impact du froid sur l’autonomie, a rapporté Reuters mardi.

La Commission coréenne du commerce équitable (KFTC) a déclaré que Tesla avait surestimé « les autonomies de ses voitures sur une seule charge, leur rentabilité en carburant par rapport aux véhicules à essence ainsi que les performances de ses superchargeurs » sur son site Web officiel sud-coréen à partir d’août 2019. jusque récemment.

Gamme Tesla 2022 (Avec l’aimable autorisation de Tesla, Inc.)

La KFTC a déclaré que, bien que les autonomies des véhicules électriques Tesla puissent diminuer jusqu’à 50,5 % par temps froid par rapport aux chiffres annoncés, le site Web de Tesla ne mentionne pas la perte d’autonomie par temps froid.

Cela fait suite à une découverte de 2021 par Citizens United for Consumer Sovereignty, un groupe de défense des consommateurs, qui a constaté que les véhicules électriques perdaient en moyenne 40 % d’autonomie par temps froid, Tesla étant le pire, sur la base des données du ministère sud-coréen de l’environnement.

Tous les véhicules électriques connaissent un certain degré de baisse de l’autonomie en hiver , bien qu’une étude récente sur les véhicules aux États-Unis ait révélé qu’elle varie selon le modèle, les véhicules électriques Tesla se situant à peu près au milieu. Bien que la baisse d’autonomie ne soit pas un inconvénient qui affectera autant les propriétaires, ce qu’ils sont plus susceptibles de remarquer, c’est plus de temps passé devant le chargeur .

Tesla modèle X 2020

Cependant, Tesla n’a pas toujours été parfaitement clair avec les informations présentées aux consommateurs sur ses sites Web.

Le constructeur automobile depuis des années aux États-Unis présenterait ses prix en fonction des économies théoriques projetées sur la base de six ans et des prix moyens nationaux projetés de l’essence . Ces dernières années, il est passé à une mise en page qui présente plus clairement le prix réel.

Les propriétaires de Tesla ont également trouvé un problème avec la « charge gratuite » de Tesla et ses frais de superchargeur associés. Un propriétaire en 2021 a poursuivi Tesla pour les frais , affirmant que Tesla avait rompu la promesse faite aux premiers propriétaires de fournir une suralimentation gratuite à vie en imposant des frais d’inactivité pour laisser les voitures dans les stations de suralimentation alors qu’elles ne sont pas facturées.

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