On dit que General Motors envisage d’ajouter un pick-up électrique compact à sa gamme, comme l’un des nombreux modèles dont le prix pourrait être inférieur à 30 000 $.
C’est selon un rapport publié jeudi par Automotive News , qui prétend avoir vu le pick-up au « studio de conception de véhicules électriques abordables » de GM à Warren, dans le Michigan.
Automotive News décrit le pick-up comme futuriste et sportif, et indique qu’il s’agit d’un camion à deux portes avec une caisse de 4,0 à 4,5 pieds et une ligne de toit basse. Il indique également que le camion présenté « pourrait être une variante du Chevrolet Montana ou du Colorado S10, tous deux vendus au Brésil ».
Michael Pevovar, un dirigeant de GM supervisant la conception de véhicules électriques abordables de Chevrolet, a déclaré à AN que c’était un moyen d’obtenir des commentaires – de qui, ce n’est pas clair, car GM n’a pas encore publié de spécifications potentielles, ni de photo du camion, ce qui serait presque utilisent certainement des composants de la famille Ultium Drive.
Famille GM Ultium Drive
Le rapport n’a pas précisé si le véhicule présenté à Automotive News était un prototype, un concept ou simplement un modèle en argile. Et malgré l’affiliation Chevy de l’exécutif, le rapport souligne que GM n’a pas attaché une marque ou un calendrier pour le camion.
Le porte-parole de GM, Stuart Fowle, a déclaré à Green Car Reports que l’objectif du projet basé sur la conception est « d’être des leaders en termes de réponse au besoin et à la demande de véhicules électriques à des prix inférieurs et dans différents segments ».
« Nos concepteurs explorent ce qui est possible et bien que nous aimions l’enthousiasme qui l’entoure, nous n’avons aucun autre commentaire pour le moment sur les détails de l’effort », a déclaré Fowle. « De nombreuses options sont sur la table et nous sommes ravis d’en partager davantage à l’avenir. »
Si GM se déplace rapidement, il pourrait avoir le seul camion électrique bon marché disponible aux États-Unis. Et il convient de mentionner qu’il était déjà là auparavant, avec le S-10 Electric qui a été fabriqué en 1997 et 1998 pour les flottes uniquement.
Camionnette électrique Chevrolet S-10 sur le site de liquidation du gouvernement
Il n’y a pas de petit camion électrique vraiment abordable maintenant, et sans un seul pick-up hybride rechargeable, l’alternative actuelle la plus proche est un hybride. Le Ford Maverick hybride est arrivé pour l’année modèle 2022, à partir de seulement 21 490 $ et gagnant des chiffres EPA de 42 mpg en ville, 33 autoroute, 37 combinés. Pour 2023, après de fortes hausses de prix inflationnistes, le Maverick Hybrid XL de base démarre à 23 690 $. En dehors de cela, il n’y a pas de camionnettes compactes qui gagnent des numéros de kilométrage même près de 30 mpg combinés.
Il existe cependant quelques alternatives potentielles. La startup Canoo a taquiné une version pick-up abordable de sa famille de camions électriques originaux. Et au-delà de sa première année de production, il existe encore une faible possibilité que Lordstown Motors de l’Ohio puisse transférer une partie de sa production de pick-up électrique Endurance vers une version grand public.
Ford a lancé le F-150 Lightning Pro axé sur la flotte à 41 669 $, destination comprise, au printemps 2022, mais à la fin de l’année, le prix de cette version Lightning avait augmenté de 40 % , pour atteindre 57 869 $. GM a déclaré que le Chevy Silverado EV aura une éventuelle version à 39 900 $.
