Les voitures électriques Porsche Taycan et Audi E-Tron GT sont rappelées pour résoudre un problème de scellement de batterie.
Les deux véhicules électriques sont basés sur la même plate-forme J1 et partagent de nombreux composants majeurs, notamment le produit d’étanchéité pour batterie. Porsche et Audi ont opté pour un produit d’étanchéité Teroson au cours de la période de production des voitures concernées, et celui-ci pourrait avoir été appliqué en quantités insuffisantes autour de la batterie, selon des documents déposés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Cela « peut permettre au liquide de s’accumuler dans la batterie ».
Le rappel couvre 4 777 Taycan construits entre le 23 septembre 2022 et le 3 août 2023, et 1 899 véhicules E-Tron GT construits entre cette date de début et le 28 août 2023. Tous les véhicules construits avant et après ces dates ne sont pas concernés.
La NHTSA estime que 3 % des véhicules concernés présentent un défaut de scellage de la batterie. La population rappelée comprend la plupart des variantes de Taycan, englobant les styles de carrosserie de berline et de familiale Cross Turismo/Sport Turismo. Le modèle de base E-Tron GT et le modèle de performance RS E-Tron GT sont également inclus dans le rappel.
« Les revendeurs testeront la batterie pour détecter toute fuite et la remplaceront si nécessaire, gratuitement », selon la NHTSA. Il semble donc que certains propriétaires pourraient se retrouver avec de nouvelles batteries. Il n’est pas clair si un fournisseur spécifique est impliqué ici, mais si un grand nombre de batteries doivent être remplacées, cela pourrait se transformer en une erreur très coûteuse.
Ces modèles ont été parmi les premiers à disposer d’une recharge à 800 volts , mais le problème n’a rien à voir avec cela. Ce ne sont pas non plus les premiers véhicules électriques à être rappelés pour un problème de joint de batterie.
Le GMC Hummer EV a également été rappelé l’année dernière pour des problèmes d’étanchéité de la batterie, dans ce cas parce que les surfaces sur lesquelles le scellant a été appliqué n’étaient pas correctement préparées, ce qui signifie que le scellant n’adhère pas assez bien. Et le SUV E-Tron d’Audi a été rappelé en 2019 pour ce qui semble être un problème similaire. À cette époque, le constructeur automobile avait prévenu que cette situation pourrait provoquer « un événement thermique ».
Il s’agit d’un problème de batterie assez différent des rappels de packs utilisant des cellules LG Energy Solution dans un certain nombre de modèles, dont la plupart semblent être liés aux cellules elles-mêmes – et dans certains cas, y compris la Chevrolet Bolt EV impliquant des problèmes de fabrication. Cela a conduit à un paiement de 1,9 milliard de dollars à General Motors pour aider à couvrir les coûts de rappel, de nombreux acheteurs de Bolt EV obtenant de nouveaux véhicules.
