Porsche a dévoilé jeudi la Mission X, un concept de suoercar électrique qui pourrait prévisualiser un futur modèle de production.
« En tant qu’étude de conception, non proposée à la vente, avec une production à décider en temps voulu, la Mission X est un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler la voiture de sport du futur », a déclaré un communiqué de presse de Porsche. Le constructeur automobile voit la Mission X entièrement électrique comme la prochaine étape dans l’évolution des voitures de performance.
« La Porsche Mission X est un phare technologique pour la voiture de sport du futur », a déclaré le PDG de Porsche, Oliver Blume, dans un communiqué. « Comme la 959, la Carrera GT et la 918 Spyder avant elle, la Mission X donne une impulsion essentielle au développement évolutif des futurs concepts de véhicules. »
Concept Porsche Mission XLes voitures référencées par Blume étaient les fleurons de performance de Porsche à leur époque respective. La 959 et la Carrera GT sont arrivées avant l’ère moderne de l’électrification, tandis que la 918 Spyder utilisait un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Mais avec la Mission X, Porsche affirme que l’avenir des voitures de sport avec les temps au tour les plus rapides possibles est entièrement électrique, et non une combinaison d’électrification et de combustion interne.
Bien que Porsche n’ait pas donné le feu vert à la production de la Mission X, il convient de rappeler que le concept Mission E s’est finalement transformé en Porsche Taycan . Le constructeur automobile a également fixé des objectifs de performance pour une version de production qui indiquent que des travaux de développement ont déjà été effectués.
Si la Mission X entre en production, elle doit être le véhicule homologué pour la route le plus rapide autour du Nürburgring Nordschleife en Allemagne, avoir un rapport puissance/poids d’un cheval-vapeur pour 2,2 livres, atteindre une force d’appui plus élevée que la voiture de sport 911 GT3 RS à essence , et chargez environ deux fois plus vite que le Taycan Turbo S actuel, en utilisant une nouvelle architecture électrique de 900 volts.
Concept Porsche Mission XLe concept lui-même est relativement compact, mesurant 177,0 pouces de long et 78,7 pouces de large. L’habitacle à deux places se compose d’un dôme en verre léger et de ce que Porsche appelle un châssis « exosquelette » en plastique renforcé de fibres de carbone.
Le style comprend quelques références aux anciennes voitures de course Porsche. Les portes de style Le Mans, qui s’ouvrent et s’ouvrent, sont censées ressembler à celles d’un prototype de course comme la Porsche 917. Les phares rappellent les 906 et 908, selon Porsche.
L’intérieur comprend un module de chronomètre qui se monte sur le tableau de bord, avec des affichages analogiques et numériques pour enregistrer les temps au tour et d’autres données.
Concept Porsche Mission XLes détails sur les moteurs et les batteries n’ont pas été révélés. Cependant, Porsche est connu pour développer une technologie de batterie à semi-conducteurs , peut-être pour une future version électrique de la 911, qui pourrait être exploitée ici. Le constructeur automobile a indiqué il y a quelques mois qu’il avait appris qu’il était trop conservateur avec les batteries EV modernes du Taycan.
Le prochain modèle électrique en route du constructeur automobile est un Macan électrique , apportant un groupe motopropulseur électrique au modèle le plus vendu de Porsche. Le constructeur automobile a également promis une voiture de sport électrique 718 , ainsi qu’un réseau de recharge pour prendre en charge ces nouveaux véhicules électriques.
