Les véhicules électriques pourraient contribuer à faire baisser les tarifs de l’électricité en utilisant mieux l’infrastructure du réseau, selon trois études récentes résumées par l’ American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE), une organisation de défense des politiques énergétiques.
Ces études décrivent une évolution vers une charge électrique plus élevée mais mieux répartie, qui utilise mieux les infrastructures et couvre ainsi de manière plus cohérente les coûts de production. Cela signifie des prix par kWh plus bas. Et la plupart des services publics sont obligés de répercuter une partie de ces économies sur les contribuables.
La première étude examinée par l’ACEEE a été publiée en avril 2023 par Synapse Energy Economics. Elle a étudié les investissements dans les infrastructures de recharge pour les camions électriques et l’impact de l’électrification des camions sur les tarifs des deux plus grands services publics de l’État de New York. L’étude a révélé qu’une augmentation des revenus nets pourrait compenser les investissements des deux services publics pour permettre une recharge accrue des véhicules électriques, ce qui permettrait de légères réductions de tarifs.
La deuxième étude , du Lawrence Berkeley National Laboratory, a été publiée en février 2023 et a révélé que des taux variables de pénétration du marché des véhicules électriques et un impact sur la demande du réseau pourraient entraîner une augmentation de 0,5 % à une diminution de 1 % des tarifs d’électricité sur 20 ans. années. La tendance était généralement celle de certaines augmentations de tarifs au cours des premières années en raison de l’imputation initiale des coûts pour faire face à l’augmentation de la recharge des véhicules électriques et de nouveaux revenus limités, mais les tarifs diminuaient au cours des années suivantes à mesure que les revenus augmentaient.
Et dans une étude de décembre 2022, Synapse, qui a mené l’étude de New York, a également examiné les coûts et les revenus associés aux véhicules électriques dans les zones de service des trois plus grands services publics de Californie de 2012 à 2021. L’étude a révélé que, sur cette période, les conducteurs de véhicules électriques « a généré environ 1,7 milliard de dollars de revenus de plus que les coûts associés », ce qui a fait baisser les tarifs pour tous les clients des services publics. En effet, seulement 8 à 17 % des recharges de véhicules électriques étudiées ont eu lieu pendant les heures de pointe.
La baisse des tarifs des services publics pourrait à son tour éliminer un obstacle à une adoption plus poussée des véhicules électriques. Les idées fausses sur les coûts restent au cœur de ce qu’au moins une étude de l’année dernière considérait comme un déclin de l’intérêt pour les véhicules électriques . Une autre étude a révélé que la hausse des prix de l’électricité à domicile sur la côte est des États-Unis a altéré la satisfaction en matière de recharge à domicile .
Les prix du gaz devraient baisser en 2024, car les prix de l’électricité pourraient continuer à augmenter quelque peu, même s’il coûte toujours beaucoup moins cher de « faire le plein » d’un véhicule électrique . Et contrairement aux voitures à essence, les véhicules électriques continueront de devenir plus propres à mesure que le réseau se tournera vers des sources d’énergie renouvelables.
