Les prix de certaines versions de la camionnette électrique Ford F-150 Lightning 2024 augmentent, tandis que d’autres diminuent, a révélé Ford mardi, dans le cadre d’un recalibrage des coûts du camion électrique alors que le constructeur automobile se prépare à réduire sa production.
La version de base Pro, destinée principalement aux acheteurs de flottes, débutera désormais à 57 090 $, destination comprise à 2 095 $, contre 52 090 $ auparavant. Cela amène le prix d’entrée pas aussi élevé que son sommet de mars 2023 de 61 869 $ (soit près de 50 % de plus que le prix initial annoncé par Ford lors du dévoilement du Lightning), mais presque. Ford a commencé à baisser les prix du Lightning plus tard en 2023, mais cette tendance semble avoir été de courte durée.
Pendant ce temps, le XLT avec la batterie de gamme standard aurait bénéficié d’une hausse de prix de 10 000 $, soit une hausse de 7 500 $ par rapport au prix 2024 déjà publié par Ford, à 67 090 $. Ford aurait également éliminé l’option de batterie à autonomie étendue pour le XLT, ainsi que la batterie à autonomie standard pour la version Lariat. Cela porte le prix de départ du Lightning avec le pack plus grand et une portée de 320 milles à la version Flash, à 75 590 $. Le Lariat à gamme étendue bénéficie d’une augmentation de prix de 2 000 $, ce qui porte son prix de départ à 81 590 $.
Ford a annoncé le modèle F-150 Lightning Flash 2024 en octobre 2023, ajoutant une pompe à chaleur et positionné entre le XLT et le Lariat.
D’un autre côté, Ford réduit les prix sur les versions haut de gamme du Lightning. Le Platinum baisse de 5 000 $ par rapport à ce que Ford avait déjà annoncé pour 2024, à 87 090 $, tout comme le Platinum Black, à 95 090 $.
« Nous apportons des ajustements aux prix, à la production et aux finitions pour obtenir la combinaison optimale de croissance des ventes, de rentabilité et d’accès des clients à l’avantage fiscal IRA », a expliqué le porte-parole de Ford, Marty Günsberg.
Ford note que les changements ne s’appliquent pas aux modèles F-150 Lightning 2023 existants, toujours chez les concessionnaires.
La dernière série de changements de prix intervient dans un contexte de réductions de production prévues. En octobre dernier, Ford a annoncé avoir choisi de ralentir la production du F-150 Lightning EV plutôt que de baisser le prix. À l’époque, Ford aurait dit à ses fournisseurs de prévoir des volumes de production de 1 600 Lightning par semaine en 2024, contre son objectif précédent de 3 200 par semaine.
Cela fait suite à une décision plus tôt au cours de l’été, au cours de laquelle Ford a abaissé ses objectifs en matière de véhicules électriques pour 2023 , en soulignant les coûts. Le constructeur automobile avait précédemment envisagé d’atteindre une production annuelle de 600 000 véhicules électriques d’ici 2023, mais vise désormais à atteindre ce volume cette année.
La réduction par Ford des objectifs en matière de véhicules électriques comprenait également une version plus petite de l’usine de batteries LFP du Michigan qu’elle avait présentée comme une clé pour des véhicules électriques abordables , y compris les versions en attente du Lightning.
Avec des reportages supplémentaires de Bengt Halvorson
