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Les fourgons électriques Ford E-Transit 2024 bénéficient d’une batterie plus grosse et d’une plus grande autonomie

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Le Ford E-Transit 2024 bénéficie, entre autres changements, d’une batterie plus grande offrant une plus grande autonomie.

Le E-Transit dispose désormais de 89 kWh de capacité utilisable, contre 68 kWh auparavant pour tous les E-Transit. Cela augmente l’autonomie maximale du cycle EPA à 159 miles, contre 126 miles cités par Ford au moment du lancement de l’E-Transit en 2022. Le constructeur automobile affirme qu’il s’agit d’une augmentation de 26 % pour les modèles à toit bas et de 32 % pour les modèles à toit haut.

Ford affirme que, sur la base d’une analyse de 30 millions de voyages, l’autonomie quotidienne moyenne des fourgonnettes commerciales aux États-Unis est de 74 miles. Et il a déjà été dit que donner trop de batterie au E-Transit ajoute du poids et réduit le très important poids nominal brut du véhicule (PNBV). Mais peut-être que l’arrivée de concurrents offrant plus d’autonomie, notamment le Mercedes-Benz eSprinter et le Ram ProMaster EV , était un signal pour intensifier cette autonomie.

Ford n’a pas encore précisé si cela se faisait au détriment de la capacité de charge, ou s’il s’agissait principalement de cellules à densité énergétique plus élevée.

Ford E-Transit 2024

La puissance de charge rapide DC maximale atteint également 176 kW avec de nouveaux chargeurs doubles intégrés, permettant au E-Transit de reconstituer 67 miles d’autonomie en 15 minutes de charge, en utilisant un chargeur de 180 kW, selon Ford. Avec la recharge CA de niveau 2, le nouveau matériel peut exploiter une boîte murale de 80 ampères disponible pour une recharge complète de 6 heures et 11 minutes.

Comme pour les autres véhicules électriques Ford, des adaptateurs Tesla North American Charging Standard (NACS) sont désormais disponibles , permettant aux conducteurs d’E-Transit de recharger dans des stations Tesla Supercharger compatibles. Ford affirme que 15 300 Superchargers sont disponibles pour ses clients dans le cadre d’un accord avec Tesla.

Ford vante également Pro Power Onboard, proposé dans la famille F-150, y compris le camion de travail électrique Lighting Pro . Dans l’E-Transit, Pro Power Onboard fournit 2,4 kW, y compris lorsque la camionnette est en mouvement ou pendant le chargement, pour faire fonctionner les ordinateurs portables, les outils et autres équipements.

Ford E-Transit 2024

La puissance reste de 266 chevaux et 317 lb-pi, générée par un seul moteur électrique entraînant les roues arrière. Dans un examen du E-Transit de sa première année, nous avons trouvé que cette fourgonnette était plus gaie et plus silencieuse que n’importe quelle fourgonnette à essence ou diesel.

Ford commencera à prendre des commandes de modèles E-Transit 2024 ce printemps, avec des livraisons plus tard dans l’année. Le prix commence à 51 095 $ avant la destination. Ford affirme que le E-Transit pourrait également être admissible au crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules commerciaux propres, destiné à l’utilisation du parc de véhicules et, dans certains cas, à la location de véhicules électriques.

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