Les nouvelles règles fédérales en matière de crédit d’impôt pour les véhicules électriques ont fixé des plafonds de prix qui restreignent le champ des véhicules électriques éligibles, mais une échappatoire à la location ouvre déjà un champ beaucoup plus large éligible aux subventions fédérales.
La loi sur la réduction de l’inflation (IRA) a augmenté le crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques jusqu’à 7 500 $ pour les véhicules éligibles. Il a ajouté des plafonds de prix de 55 000 $ pour les voitures et de 80 000 $ pour les camionnettes et les VUS.
Cela exclut nominalement les véhicules électriques de luxe comme le Lucid Air et le Tesla Model S, si vous les achetez.
Les marques de luxe travaillent déjà sur les solutions de contournement du crédit-bail qui pourraient, commodément, aider à contrer la hausse des taux d’intérêt.
Un tel exemple est venu la semaine dernière, sous la forme d’un e-mail aux propriétaires posté sur le forum Lucid . Lucid a déclaré que les clients louant un Air par l’intermédiaire de sa branche de services financiers « recevront une économie automatique de 7 500 $ sous la forme d’une réduction des coûts en capital ».
Performances grand tourisme Lucid Air 2022
Cette remise n’est pas simplement que Lucid essaie de compenser un crédit d’impôt fédéral auquel ses véhicules électriques coûteux ne sont pas admissibles. C’est le résultat de la déduction 45W de l’Internal Revenue Code, également connue sous le nom de crédit commercial pour véhicule propre , et possible partout où le constructeur automobile a une société de financement captive ou affiliée et peut proposer le véhicule en location.
La déduction 45W permet aux entreprises de réclamer un crédit de 7 500 $ pour les véhicules dont le poids nominal brut du véhicule (PNBV) est inférieur à 14 000 livres et jusqu’à 40 000 $ pour les véhicules plus lourds, en fonction de facteurs supplémentaires. Si un constructeur automobile a une société de financement captive, il peut s’attribuer le crédit plutôt que le client. Dans ce cas, Lucid, comme il se doit, répercute ensuite les économies sous la forme d’une remise pour les locataires.
Saphir d’air lucide
La préoccupation initiale concernant l’échappatoire au crédit-bail était qu’elle rendrait à nouveau les véhicules électriques rendus à l’étranger disponibles pour une subvention avec l’argent des contribuables, contournant complètement une grande raison pour laquelle le crédit d’impôt a été remanié par le Congrès en premier lieu. Maintenant, il est également clair que 45W s’applique aux véhicules quel que soit le prix affiché, ce qui réduit l’ urgence que les plafonds de prix ajoutent au crédit d’impôt 30D qui s’applique aux achats.
Cela signifie également que même si le Lucid Air Sapphire doit coûter 249 000 $ avant destination, s’il est proposé dans le cadre d’un contrat de location, il sera éligible, si Lucid choisit de le proposer en location.
Tesla n’indique pas encore qu’elle réclame le crédit d’impôt de 7 500 $ dans ses baux, il pourrait donc y avoir un ajustement à venir. De nombreux autres ajustements sont probablement en cours de la part d’autres marques.
Il est difficile d’imaginer que quiconque loue un véhicule électrique, y compris les entreprises proposant un tel produit, ne profite pas d’une telle offre. Cela soulève la question de savoir si c’est bien l’intention des auteurs du projet de loi. Avec une grande partie du langage du crédit d’impôt réécrit dans les semaines qui ont précédé l’adoption de l’IRA en août dernier, cela peut rester flou.
