Polestar a annoncé une mise à jour complète du système d’entraînement pour sa berline Polestar 2 qui améliore l’autonomie et l’efficacité. Il comprend de nouveaux moteurs, une batterie légèrement plus grande pour certaines versions et, probablement pour mieux dire, un changement de priorités.
Au milieu d’un rafraîchissement complet de son système d’entraînement, Polestar fait passer ses modèles à moteur unique de la traction avant à la traction arrière. Le changement est étroitement parallèle à ce que Volvo a annoncé la semaine dernière pour les prochaines versions à moteur unique des XC40 Recharge et C40 Recharge , qui partagent la plate-forme CMA de Volvo avec la Polestar 2.
La capacité de la batterie des modèles à propulsion arrière augmente également de 4 kwh – à 82 kwh – par rapport aux versions à traction intégrale – permettant ce que Polestar espère être une autonomie EPA de 300 miles, en hausse de 35 miles par rapport à la version monomoteur sortante . Pourtant, malgré cela, Polestar affirme que les émissions de carbone associées à la fabrication de la batterie sont en baisse grâce à une chimie cellulaire améliorée.
La nouvelle version à propulsion arrière permet désormais de recharger en pointe à 205 kw, au lieu de 155 kw pour les autres modèles.
2024 Polestar 2
Cela dit, l’autonomie des versions à traction intégrale s’est également améliorée, atteignant maintenant jusqu’à 270 milles. La société affirme que le moteur avant peut désormais être complètement désengagé lorsqu’il n’est pas nécessaire ; il est utilisé pour une puissance et/ou une traction supplémentaires.
De plus, Polestar affirme que les versions à traction intégrale à double moteur de la Polestar 2 ont désormais « un biais de propulsion arrière qui augmente le plaisir de conduite et les performances ». Les deux moteurs sont nouveaux, et en remplaçant un moteur à induction sur les roues avant et en donnant la priorité au moteur à aimant permanent arrière, la puissance des versions à traction intégrale à double moteur de la Polestar 2 s’est considérablement améliorée – à 421 ch et 546 lb-pi de couple, ou 455 ch et 546 lb-pi avec le pack Performance livrable. Cela augmente le temps de 0 à 100 km/h à 4,3 et 4,1 secondes, respectivement, par rapport aux 4,45 et 4,2 secondes précédentes.
2024 Polestar 2
Le Performance Pack comprend désormais ce qui faisait autrefois partie d’un Plus Pack, avec des freins Brembo, des jantes en alliage forgé de 20 pouces, des amortisseurs Öhlins à double flux et la mise à niveau du logiciel Polestar Engineered qui reste téléchargeable sur toutes les voitures américaines à deux moteurs.
Ce n’est pas autant de puissance que Polestar offre avec l’ amélioration des performances basée sur le logiciel en direct de 1 195 $ disponible pour les modèles à double moteur de 2021 à 2023, mais c’est beaucoup plus de couple.
Polestar n’a pas encore précisé à Green Car Reports si ces moteurs sont les propres moteurs de l’entreprise. L’entreprise développe ses propres moteurs et packs de batteries , et prévoit d’avoir une architecture électrique unique dans les futurs véhicules.
Bien que la Polestar 2 ait essentiellement la même apparence, la différence notable est l’apparence différente de l’avant, avec l’inclusion d’une soi-disant SmartZone, plutôt qu’une calandre, qui regroupe plus proprement le matériel de sécurité active, y compris la caméra frontale et le milieu. radar de portée.
2024 Polestar 2
La Polestar 2 bénéficie également de fonctionnalités technologiques et de sécurité active élargies pour une partie de la gamme. Toutes les versions de la Polestar 2 ajoutent une recharge de téléphone sans fil. Les modèles à deux moteurs incluent désormais également la surveillance des angles morts, les alertes de trafic transversal et les avertissements de collision arrière, ainsi qu’un régulateur de vitesse adaptatif, un système de caméra à 360 degrés et des phares antibrouillard avant à LED avec aide aux virages.
La Polestar 2 2023 commence actuellement à 49 800 $ sous forme de moteur unique, y compris les frais de destination de 1 400 $. Bien qu’une hausse des prix soit probable, les prix n’ont pas encore été confirmés. Polestar indique que les modèles 2024 sont disponibles à la commande dès maintenant, bien que la marque suggère qu’elle prend toujours des commandes pour les voitures à moteur unique à traction avant 2023. Les premières livraisons des versions 2024 remaniées commenceront plus tard cette année.
