Ford a confirmé vendredi le nom du projet de son camion électrique de nouvelle génération : Project T3.
Abréviation de « Trust The Truck », le projet vise à créer un camion « entièrement actualisable, en constante amélioration et prenant en charge le remorquage, le transport, la puissance exportable et les nouvelles innovations sans fin que les propriétaires voudront », selon un communiqué de presse du constructeur automobile.
Projet T3 – futur projet de pick-up électrique Ford
L’annonce est intervenue juste avant un événement prévu vendredi pour prévisualiser l’usine gigantesque de BlueOval City dans le Tennessee, qui, selon Ford, sera capable de produire 500 000 camions électriques par an à son rythme de pointe.
C’est plusieurs fois le rythme accéléré de 150 000 par an auquel Ford prévoit de fabriquer le F-150 Lightning , et les véhicules électriques de nouvelle génération de cette usine représenteront une part importante des 2 millions de véhicules électriques par an que Ford a l’intention de fabriquer dans le monde d’ici la fin. 2026.
Chantier BlueOval City, mars 2023
Ford a confirmé que plusieurs produits seront fabriqués à l’usine BlueOval City, y compris de la marque de luxe Lincoln. Le projet, et la vision qui l’accompagne, pourraient avoir été en cours à la fin de 2021 au milieu d’un très vif intérêt pour le pick-up électrique F-150 Lightning, avant même qu’il ne soit livré. Ensuite, Ford a confirmé que le camion de nouvelle génération serait construit sur une plate-forme EV dédiée et serait fabriqué en « volume incroyablement élevé ».
Une déclaration incluse dans un communiqué d’accompagnement, du PDG Jim Farley, a ajouté de la couleur sur le produit à venir.
« PJ O’Rourke a décrit une fois les camionnettes américaines comme » un porche arrière avec un moteur attaché « », a déclaré Farley dans un communiqué d’accompagnement. « Eh bien, ce nouveau camion sera comme le Millennium Falcon – avec un porche arrière attaché. »
La future interface de conduite autonome Ford dévoilée lors d’un événement camion
Une vidéo teaser a brièvement montré un intérieur qui pourrait être une autre génération de véhicules à l’avenir, avec une interface de conduite assistée avancée qui semble ranger entièrement les commandes de direction, ainsi qu’un affichage tête haute augmenté.
Le futur camion qui sera construit dans le Tennessee sera bien sûr rapide et silencieux, mais Farley a également promis « une puissance exportable, bien plus qu’aujourd’hui ». Et il a laissé entendre que les mises à jour logicielles seraient une chose régulière, pas une occasion spéciale.
« Littéralement chaque matin, vous montez dans votre camion qui est construit ici, ce sera meilleur et différent ; il apprendra comment vous l’utilisez », a expliqué Farley plus tard, dans une adresse du futur emplacement de l’usine. « Nous allons lui envoyer un logiciel chaque jour, chaque semaine, chaque année pour améliorer votre camion. »
Ford F-150 Lightning 2022
Cela va dans le sens de ce que Farley a dit en février. Ensuite, il a également déclaré que les futurs véhicules électriques Ford seront «radicalement simplifiés » avec moins de styles de carrosserie, un nombre limité de combinaisons de construction et une réduction du poids et de la complexité – pour en faire plus avec la plus petite batterie possible.
La société a noté que BlueOval City est un élément clé pour pouvoir augmenter la production de véhicules électriques, les rendant plus accessibles aux clients. Farley a déclaré qu’une guerre des prix des véhicules électriques pourrait rendre le marché extrêmement compétitif, ce qui s’est peut-être produit sur le marché ces derniers mois avec les baisses de prix généralisées de Tesla et les réductions de prix Mach-E qui en ont résulté, par exemple.
Ford Blue Oval City – rendu d’un complexe de fabrication dans le Tennessee, septembre 2021
Ford Blue Oval City – rendu d’un complexe de fabrication dans le Tennessee, septembre 2021
Ford Blue Oval City – rendu d’un complexe de fabrication dans le Tennessee, septembre 2021
Farley a en outre déclaré que le camion sera le produit d’un processus de fabrication révolutionnaire avec « une simplicité radicale, une rentabilité et une technologie de qualité ».
L’intégration verticale est intégrée à l’usine. Ford s’est vanté que la fabrication de batteries sera étroitement alignée sur la production et le fournisseur de batteries, SK On, dans la mesure où les cellules de batterie seront fabriquées, mises en packs et livrées en moins de 30 minutes à l’usine d’assemblage.
Il disposera également de son propre centre d’aménagement où des doublures de lit, des boîtes à outils et autres pourront être installés de manière robotique.
Le constructeur automobile et SK On investissent 5,6 milliards de dollars dans le campus, ce qui créera environ 6 000 nouveaux emplois. Ce sera le premier campus de fabrication et de batteries neutre en carbone de l’entreprise. Dans le cas de la nouvelle installation du Tennessee, elle utilise la chaleur récupérée de l’infrastructure des services publics ainsi qu’un système géothermique. L’entreprise cherche à alimenter toutes ses centrales avec de l’électricité « renouvelable et sans carbone » d’ici 2035.
