L’administration Biden a confirmé jeudi son intention de mettre à jour son outil de localisation des bornes de recharge et a fourni des chiffres actualisés sur les véhicules électriques et les chargeurs déployés par les agences fédérales.
L’outil fait partie de l’ Alternative Fueling Station Locator , géré par le ministère de l’Énergie. Il inclura bientôt le coût de charge et la vitesse de charge, ou la puissance de sortie – au niveau du port – pour chaque chargeur accessible au public, a déclaré la Maison Blanche dans un communiqué.
Couloirs de carburants alternatifs pour les véhicules électriques – Centre de données sur les carburants alternatifs du DOE, novembre 2022
Cela devrait être utile non seulement aux propriétaires de véhicules électriques qui utilisent l’outil, mais aussi à ceux qui utilisent des outils et des applications plus spécialisés ou sophistiqués qui utilisent l’ API Alternative Fuel Stations (interface de programmation d’applications) comme élément de base. L’interface possède déjà ses propres applications Apple iOS et Android officielles.
Il s’agit probablement également d’une extension des données sur lesquelles le gouvernement fédéral devra garder un œil dans le cadre des règles fédérales du réseau de recharge des véhicules électriques décrites en février. Pour une partie du financement de 5 milliards de dollars réservé au réseau de recharge, les États ont soumis des plans de recharge dans le cadre du programme National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI).
Ford E-Transit 2022
De plus, la Maison Blanche a fourni des mises à jour sur le passage aux véhicules électriques pour les agences fédérales. Rien qu’au cours de l’exercice 2023, qui se termine le 30 septembre, les agences fédérales ont déjà acquis 13 000 véhicules entièrement électriques ou hybrides rechargeables, soit environ quatre fois le total de l’exercice 2022. Une partie de ceux-ci sont les fourgonnettes Ford E-Transit qui seront acquises par l’USPS , bien que l’USPS n’acquière pas ses véhicules auprès d’autres agences fédérales.
Dans le cadre d’un objectif annoncé en 2021 et du plan fédéral de développement durable de l’administration, les agences doivent acquérir 100 % de véhicules électriques légers d’ici 2027 , puis 100 % de véhicules électriques moyens et lourds d’ici 2035.
Biden vise à rendre la flotte fédérale entièrement électrique
L’administration a également fourni une mise à jour sur les bornes de recharge déployées par les installations fédérales. D’ici le prochain exercice, les agences fédérales se sont engagées à déployer 24 000 bornes de recharge supplémentaires, en plus du total actuel de plus de 5 000 bornes dans les installations fédérales.
On ne sait pas quelle proportion de ceux-ci sont inclus dans les totaux des chargeurs accessibles au public.
Selon la Maison Blanche, il y a maintenant plus de trois millions de véhicules électriques sur la route aux États-Unis, avec plus de 132 000 chargeurs de véhicules électriques accessibles au public dans le pays.
Hertz et BP Pulse s’associent pour les véhicules électriques et la recharge
La Maison Blanche a également mis en lumière un large éventail d’investissements récents dans les véhicules électriques dans les secteurs public et privé, y compris le plan de First Student visant à faire passer 30 000 autobus scolaires à carburant fossile à l’électricité d’ici 2035. Trane Technologies prévoit de faire passer l’ensemble de sa flotte de 8 000 véhicules à VE d’ici 2030, et Siemens prévoit de rendre sa flotte de 10 000 véhicules entièrement VE d’ici 2030. Hertz prévoit également d’étendre considérablement ses locations et sa flotte de VE .
