Tesla s’attend à ce que le modèle Y ne soit plus admissible au crédit d’impôt fédéral complet de 7 500 $ pour les véhicules électriques en 2024.
Comme l’a noté Electrek , le configurateur en ligne du Tesla Model Y comprend désormais une note indiquant que des réductions du montant du crédit d’impôt sont « probables » après le 31 décembre. Toutes les configurations du Model Y sont éligibles au crédit complet de 7 500 $ à condition que les clients prennent livraison avant. cette date, dit Tesla.
Tesla a également confirmé que les variantes Model 3 à propulsion arrière et Model 3 Long Range ne seront plus éligibles au crédit d’impôt de 7 500 $ après le 31 décembre, laissant le Model 3 Performance potentiellement toujours éligible au crédit. Là encore, les clients qui prennent livraison avant la fin de l’année peuvent toujours bénéficier du crédit.
À partir de 2024, le crédit d’impôt fédéral introduit des règles beaucoup plus strictes sur le contenu étranger . Electrek note que les variantes du modèle 3 répertoriées comme n’étant plus éligibles au crédit en 2024 utilisent des cellules LFP d’origine chinoise. Cela pourrait également être le cas des variantes du modèle Y que Tesla envisage de vendre aux États-Unis à l’avenir.
Cela survient après que le modèle de base 3 à traction arrière a été annoncé comme pleinement qualifié pour le crédit de 7 500 $ en juin dernier. C’était une indication que Tesla avait dû changer d’approvisionnement en cellules LFP auprès d’un partenaire commercial non chinois – un changement qui aurait pu être temporaire.
Du côté positif pour les fans de Tesla, l’EPA a ajouté les modèles Cybertruck All-Wheel Drive et Cyberbeast la semaine dernière, puis cette semaine a coupé le Cyberbeast, apparemment en remarquant combien cela coûte. À 79 990 $, le Cybertruck All-Wheel Drive se situe juste en dessous du prix plafond de 80 000 $ pour les camions électriques admissibles. Ce n’est pas le cas du Cyberbeast à trois moteurs, à 99 990 $.
Il est également probable que la location de Tesla – et d’autres locations de véhicules électriques, quel que soit le prix de la vignette – continuera à exploiter le crédit commercial . Cela permet aux constructeurs automobiles disposant de sociétés de leasing captives de réclamer un crédit de 7 500 $ et de répercuter ensuite des économies équivalentes sur les clients. Ainsi, les locataires de véhicules qui dépassent les prix plafonds ou qui ne répondent pas aux exigences en matière de contenu de la batterie peuvent obtenir le même montant de réduction que ceux qui achètent des véhicules qui répondent à ces exigences.
À partir de 2024, le crédit d’impôt se transformera en une remise instantanée , ce que les concessionnaires franchisés attendent avec impatience. Tesla continue cependant de vendre des véhicules directement à des clients sans franchise.
