La startup Atlas E-Mobility Group a annoncé jeudi son intention de lancer ce qu’elle prétend être le premier véhicule électrique conçu et fabriqué en Afrique.
Basée à Londres, mais avec des installations de développement et de production au Maroc, Atlas vise à commencer à produire des véhicules en 2026, initialement pour l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient, avec une sortie plus large en 2027.
« Nous sommes convaincus que l’Afrique est ignorée par les entreprises dans la transition vers les véhicules électriques », a déclaré le co-fondateur et PDG d’Atlas, Mohammed Yehya El Bakkali, dans un communiqué. « Atlas créera un véhicule qui apportera une valeur commerciale, environnementale et sociale à l’Afrique et au-delà. »
Le PDG d’Atlas E-Mobility Group Mohammed Yehya El-Bakkali (à gauche) et le CTO Mohammed Hicham Senhaji HannounAtlas prévoit d’utiliser une plate-forme d’un constructeur automobile existant « pour créer un véhicule entièrement électrique abordable et d’ingénierie supérieure inspiré du design et de l’identité marocains », selon un communiqué de presse de l’entreprise. Il s’agira d’une entreprise anglo-marocaine, combinant « l’expertise britannique en matière d’industrialisation automobile, une technologie marocaine perturbatrice et une capacité de fabrication éprouvée », indique le communiqué.
Les transports représentent actuellement 10 % des émissions de gaz à effet de serre de l’Afrique, mais cela devrait augmenter à mesure que le parc de véhicules, en particulier en Afrique subsaharienne, se multiplie en raison de l’urbanisation accrue et de l’augmentation des revenus, selon l’analyse de McKinsey & Company . Les décideurs ne devraient pas supposer que bon nombre de ces nouveaux véhicules seront des véhicules électriques.
« Étant donné que 40% de tous les véhicules d’occasion exportés dans le monde finissent en Afrique, le continent risque de devenir un dépotoir pour les véhicules ICE d’occasion tandis que le reste du monde passe à un avenir de transport électrique », note le rapport.
Le convoi Subaru Forester XT 2014 en tournée en Afrique du Sud »Créer simplement un véhicule tout électrique ne suffira pas », a déclaré le co-fondateur et CTO d’Atlas, Mohammed Hicham Senhaji, dans un communiqué. « C’est pourquoi Atlas ne souhaite pas simplement produire des véhicules électriques – nous sommes déterminés à aller plus loin et à faire partie d’une solution qui offre des avantages économiques et environnementaux durables à l’Afrique et au-delà. »
Une telle solution pourrait inclure le déploiement rapide des énergies renouvelables en Afrique, où certains des carburants les plus sales sont livrés pour les véhicules. Profitant de réglementations laxistes, les commerçants mondiaux ont importé des carburants trop sales pour être vendus ailleurs, une politique contre laquelle certains pays africains ont repoussé.
Les avantages environnementaux, ainsi qu’économiques et géopolitiques de la réduction de la demande de pétrole ont conduit d’autres pays qui ne sont pas traditionnellement connus pour la fabrication automobile à rechercher des véhicules électriques. L’Arabie saoudite a lancé une marque de véhicules électriques avec Foxconn l’année dernière, a investi dans Lucid et abritera une future usine Lucid .
