Les startups EV qui cherchent à défier les constructeurs automobiles établis ne manquent pas, mais Aehra, basée à Milan, adopte une approche différente.
Aehra a dévoilé son premier modèle, un SUV, en octobre dernier, prévoit de dévoiler une berline en juin et vise à commencer les livraisons des deux en 2025 sur des marchés comprenant potentiellement l’Amérique du Nord, l’Europe, la Chine et le Moyen-Orient. La startup a récemment annoncé que les batteries seraient fournies par la société autrichienne Miba Battery Systems, en mettant l’accent sur l’efficacité et la longue durée de vie.
Les deux sociétés collaboreront sur du matériel de batterie sur mesure, ce qui, selon Aehra, permettra une plus grande flexibilité que les composants standard. Cela permettra une solution spécifiquement adaptée à l’architecture du véhicule d’Aehra, permettant aux ingénieurs de maximiser l’autonomie, l’efficacité et les économies de poids.
Concept SUV AehraAehra vise également une « durabilité et une réparabilité maximales des batteries » pour donner à ses véhicules et à leurs batteries une longue durée de vie utile. Ces facteurs, ainsi que l’efficacité globale, sont plus importants pour la startup que les performances.
« Nous n’avons aucune envie de construire des véhicules avec des groupes motopropulseurs de 1 mégawatt ou 2 mégawatts », a déclaré Franco Cimatti, directeur de l’ingénierie d’Aehra, dans un communiqué. leurs amis, en quelques secondes, les réserves d’énergie de la batterie sont réduites de moitié, ce qui offre peu de valeur client pour la conduite dans le monde réel. »
Alors que les véhicules électriques Aehra auront « d’excellentes performances dynamiques », la startup évite tout ce qui nécessiterait une batterie surdimensionnée, « ce qui entraîne simplement une augmentation des coûts, du poids, de l’inefficacité et de la complexité », a déclaré Cimatti.
Concept SUV AehraAehra vise une autonomie de 497 miles (probablement mesurée sur le cycle de test européen WLTP) à partir d’un pack de 120 kWh. Il prévoit également d’intégrer une capacité de charge rapide CC de 350 kW, une charge bidirectionnelle et une intégration solaire domestique pour les clients.
Le SUV Aehra lui-même présente un empattement de 118 pouces, mais avec un toit bas et des porte-à-faux courts. La startup a précédemment déclaré qu’un emballage intelligent signifie qu’une star de la NBA se sentira à l’aise dans la cabine, qui regorge également d’écrans.
Concept SUV AehraL’accent mis par Aehra sur la réparabilité des batteries est une autre affirmation qui se démarque de celle de la plupart des autres fabricants de véhicules électriques. Les conducteurs de véhicules électriques doivent aujourd’hui faire face à des obstacles liés à la réparation des batteries qui pourraient gonfler les primes d’assurance , bien que les lois sur le droit à la réparation puissent y contribuer.
General Motors a discuté de la flexibilité des cellules de batterie et de la facilité de remplacement comme une caractéristique de son matériel Ultium. Mais des solutions telles que la technologie cellule-châssis et cellule-pack pourraient rendre la réparabilité de la batterie plus difficile.
