Tout le monde ne veut pas ou n’a pas besoin du VE avec la plus grosse batterie et la plus grande autonomie, surtout si cela signifie un prix plus élevé.
Cela semble être ce que Kia a découvert – avec un astérisque – avec l’EV6. Moins d’un an après avoir abandonné la version Light de base à bas prix de l’EV6, qui était le seul modèle à proposer la plus petite batterie de 58 kWh, la version abordable revient sur une base limitée, comme découvert pour la première fois vendredi par le site partenaire CarsDirect , citant un bulletin envoyé aux concessionnaires.
« Kia suit le marché et d’autres vendeurs tels que VW (ID.4) proposent des modèles de gamme plus courte dans un volume relativement limité », a déclaré le responsable américain de la communication produit James Hope. « Kia fait la même chose dans la région de l’Ouest uniquement. »
Hope a ajouté que les clients qui n’ont pas besoin de la plus longue portée apprécient la valeur.
D’un point de vue environnemental, c’est aussi un plus, car la fabrication de l’EV6 utilise alors des ressources en métaux précieux et minéraux moins coûteuses.
Kia EV6 2022
Kia EV6 2022
Kia EV6 2022Kia n’a pas dit si sa perte du crédit d’impôt lié à l’achat d’un véhicule électrique a fait une différence dans la décision, mais il semble qu’elle tienne déjà compte de l’échappatoire du crédit pour véhicule propre de 7 500 $ avec les baux, alors faites attention à des chiffres plus attrayants , comme Hyundai a récemment commencé à le proposer avec ses locations Ioniq 5 et Ioniq 6 .
Comme le souligne CarsDirect, ramener le prix de base de l’EV6 en dessous de 45 000 $ pourrait lui permettre de se qualifier à nouveau pour le programme California Clean Vehicle de 2 000 $.
Selon ce bulletin incitatif, la disponibilité peut être limitée à l’Alaska, l’Arizona, la Californie, Hawaï, l’Idaho, le Montana, le Nevada, l’Oregon, l’Utah et Washington.
La lumière gère une autonomie de 232 miles classée par l’EPA, et bien que son pic de puissance de charge rapide CC soit inférieur à 180 kW, cela ne devrait pas prendre beaucoup plus de temps que les 18 minutes de la plus grande batterie de 77,4 kWh de 10 à 80 % . Les modèles EV6 avec ce pack plus grand sont évalués jusqu’à 310 miles, bien que les versions avec AWD et roues de 20 pouces atteignent 252 miles avec le pack plus grand.
Kia EV6 2022, rouge, et Hyundai Ioniq 5 2022Pour 2022, l’EV6 Light a commencé à 42 695 $, y compris la destination obligatoire de 1 295 $. L’EV6 Light 2023 bondit de 1 230 $ à 43 925 $.
À titre de comparaison, la Hyundai Ioniq 5 SE 2023 , avec une autonomie de 220 milles à partir de sa batterie de base de 58 kWh, coûte 42 785 $, et la Volkswagen ID.4 Standard 2023 de base, avec une autonomie de 209 milles à partir de sa batterie de 62 kWh. (58 kWh utilisables) coûte 40 290 $.
