La startup italienne Aehra a dévoilé vendredi son deuxième modèle, une berline de style aérodynamique.
Dévoilé au salon de l’automobile de Milan 2023, ce véhicule électrique, connu simplement sous le nom de berline Aehra, fait suite au SUV Aehra dévoilé en novembre dernier. Aehra a précédemment déclaré que le SUV commencerait la production en 2025, suivi de la berline un an plus tard, mais dit maintenant que les deux modèles arriveront en 2026.
L’ancien patron du design de Lamborghini, Filippo Perini, et maintenant directeur du design d’Aehra, a supervisé la conception du SUV et de la berline. Bien qu’aucun chiffre de coefficient de traînée n’ait été cité, un communiqué de presse d’Aehra a déclaré que la berline intègre des éléments aérodynamiques actifs et présente une carrosserie en composite de fibre de carbone.
Aehra a également cité une autonomie de 497 milles, probablement mesurée sur le cycle de test européen WLTP. Cela signifie que l’autonomie peut être un peu moindre si la berline arrive en Amérique du Nord et est classée par l’EPA.
Aehra prétend développer sa propre plate-forme et travaille avec l’autrichien Miba Battery Systems sur du matériel de batterie adapté. La startup a précédemment indiqué qu’elle prévoyait de mettre l’accent sur l’efficacité et la réparabilité de la batterie plutôt que sur les performances globales.
L’Aehra Sedan rivalisera avec des berlines de luxe électriques comme la Lucid Air et la Porsche Taycan. Les deux véhicules électriques mettent l’accent sur les performances, mais avec des niveaux d’efficacité radicalement différents. Le Lucid Air parvient à parcourir jusqu’à 516 miles avec une charge de la batterie de 112 kWh. Cependant , Porsche a appris qu’il devait obtenir plus d’autonomie de sa batterie à Taycan.
Et l’accent mis sur l’aéro n’est pas exclusif aux marques haut de gamme. Volkswagen a suivi une telle philosophie de conception pour son prochain ID.7 , affirmant avoir atteint un coefficient de traînée de seulement 0,23.
Aehra prévoit un déploiement de la production pour les « marchés clés » en 2026, notamment l’Amérique du Nord, l’Europe, la Chine et les États du Golfe. Mais comme l’ont montré Lucid et d’autres startups de véhicules électriques, amener les voitures aux clients peut être un grand avantage pour une nouvelle entreprise. Nous devrons donc attendre et voir comment les choses se déroulent.
