Un groupe motopropulseur électrique offre beaucoup plus de possibilités pour améliorer la maniabilité à basse vitesse, comme Hyundai l’a récemment démontré.
La division de technologie de mobilité Hyundai Mobis du constructeur automobile a développé un ensemble de matériel appelé « e-corner » qui permet aux roues individuelles d’un véhicule de tourner jusqu’à 90 degrés. Le système a été présenté pour la première fois en 2021 et le concept général remonte à 2018, mais Hyundai Mobis l’a maintenant appliqué à une Hyundai Ioniq 5 pour montrer son potentiel.
Module e-corner Hyundai Mobis
Avec e-corner, l’Ioniq 5 peut craber sur le côté comme un GMC Hummer EV , tourner sur place un peu comme la manœuvre de «virage de réservoir» présentée par les prototypes Rivian et Mercedes-Benz EQG , conduire en diagonale ou faire un virage en pivot, où un ensemble des roues reste immobile et agit comme un point de pivot pour le reste de la voiture.
Cela est rendu possible par des modules qui intègrent le matériel nécessaire pour faire tourner les roues à différents angles. Hyundai Mobis semble avoir sauté l’idée des moteurs de roue, cependant, gardant peut-être le moteur avec le module mais ne faisant pas partie du poids non suspendu de la roue réelle. Ce poids supplémentaire non suspendu peut rendre difficile le réglage de la qualité de conduite et de la maniabilité.
Hyundai Mobis a déclaré qu’il visait à développer une plate-forme de skateboard avec quatre modules e-corner d’ici 2023 et à l’intégrer à la technologie de conduite autonome d’ici 2025, afin de créer un véhicule spécialement conçu pour les services de mobilité.
Le concept d’une plate-forme de planche à roulettes hautement maniable est similaire à l’approche de la startup israélienne REE, qui a présenté trois versions de sa propre plate-forme de planche à roulettes et a conclu un accord pour fournir au moins une version au constructeur automobile indien Mahindra pour les véhicules utilitaires.
