Ford a compris le problème qui a conduit à l’incendie de la batterie d’une camionnette électrique F-150 Lightning 2023.
Vendredi, la porte-parole de Ford, Emma Bergg, a déclaré à Green Car Reports que le constructeur automobile rappellerait 18 Ford F-150 Lightning 2023 et remplacerait leur batterie haute tension.
Bergg a confirmé que les camions électriques Lightning eux-mêmes ne seront pas remplacés, même à la demande des clients. Seule la batterie haute tension sera remplacée. Les revendeurs installeront les nouveaux packs lorsqu’ils seront en stock.
Les clients seront informés dès que possible. Contrairement au rappel Chevy Bolt EV , Ford ne conseillera pas aux propriétaires d’arrêter de conduire leur F-150 Lightnings, de se garer à l’extérieur ou de limiter la charge.
« Les véhicules ont passé un contrôle de qualité avant livraison et les données des véhicules connectés ne montrent aucune anomalie », a expliqué Bergg par e-mail.
Un véhicule de prêt gratuit sera fourni aux clients mais il ne s’agira probablement pas d’un F-150 Lightning. Bergg n’a pas pu dire si les prêteurs seraient des F-150, car les concessionnaires opèrent de manière indépendante.
La production du F-150 Lightning a été interrompue en février en raison d’un camion qui a pris feu à l’extérieur alors qu’il subissait son contrôle de qualité avant livraison. Une ordonnance d’arrêt de la construction et de l’expédition a été émise. La cause profonde de l’incendie a été déterminée comme étant un défaut de fabrication des cellules de la batterie. Des packs pouvant inclure des cellules suspectes ont été construits pendant une fenêtre de quatre semaines à la fin de 2022, selon Bergg.
Ford ne commentera pas le nombre de camions construits avec des packs contenant des cellules suspectes à la fin de 2022, notant seulement que 18 camions construits au cours de cette période sont parvenus aux concessionnaires et aux clients.
Ford n’a connaissance d’aucun rapport d’accident, d’incendie ou de blessure lié à ce rappel.
Après que Ford et le fournisseur de batteries SK On ont confirmé les causes profondes du problème, des frais d’ingénierie et de pièces ont été mis en œuvre au fur et à mesure que de nouveaux packs étaient fabriqués, mais Ford ne précisera pas quels sont ces changements ni ne détaillera pourquoi il y a eu un incendie.
La production du F-150 Lightning redémarrera le 13 mars, ce qui a permis à SK On de construire à temps des cellules de batterie mises à jour dans des matrices et des packs avant de les livrer à la chaîne de production.
