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Fisker se tourne vers les concessionnaires franchisés pour les ventes et l'assistance de véhicules électriques

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Fisker a annoncé jeudi qu’il ajouterait des concessionnaires franchisés aux côtés des salles d’exposition appartenant à l’entreprise, s’éloignant ainsi du modèle de vente directe pure évoqué précédemment.

« Nous faisons évoluer notre modèle commercial et avons l’intention d’ajouter cette année jusqu’à 50 concessionnaires partenaires aux États-Unis et au Canada et un nombre similaire de concessionnaires en Europe », a déclaré le PDG Henrik Fisker dans un communiqué à Reuters .

Fisker a déclaré que l’ajout de concessionnaires franchisés aiderait à « satisfaire la demande croissante pour le Fisker Ocean et à préparer le lancement de futurs modèles supplémentaires ». Fisker a rapporté que son fabricant sous contrat Magna a produit 10 142 SUV électriques Ocean en 2023, mais que seulement 4 700 ont été livrés aux clients. Fisker a présenté des modèles de suivi potentiels, notamment la Pear abordable, la camionnette Alaska et le cabriolet Ronin.

Fisker Océan

Un communiqué de presse de l’entreprise indique que les concessionnaires devraient commencer à recevoir des véhicules d’ici la fin du premier trimestre, ajoutant que les négociations avec les concessionnaires ont commencé en novembre 2023. Fisker prévoit d’offrir des prix sans marchandage « lorsque cela est autorisé » et affirme qu’il n’exigera pas des concessionnaires qu’ils le fassent. apporter des améliorations coûteuses aux installations existantes. Les mises à niveau obligatoires liées aux véhicules électriques sont devenues un point de friction pour Ford et General Motors, alors que les deux constructeurs automobiles tentent de préparer leurs réseaux de concessionnaires à des volumes de ventes de véhicules électriques beaucoup plus élevés.

L’entreprise prévoit de conserver ses salons Fisker comme salles d’exposition, mais les concessionnaires nord-américains s’occuperont bientôt de tout, des essais routiers et des ventes au financement, à l’entretien et aux réparations sous garantie. En Europe, l’entreprise envisage un modèle hybride, en engageant des concessionnaires tout en poursuivant les ventes directes.

Tesla a intégré la vente directe au modèle de startup EV. Son modèle de vente directe et de service était basé sur les Apple Stores et comprenait l’embauche du créateur de ce modèle de vente au détail. Mais d’autres constructeurs automobiles ont eu plus ou moins de succès en le copiant.

Fisker Océan 2023

Plus tôt cette semaine, Vinfast a également annoncé un tournant vers le modèle de concession franchisée . La première concession Vinfast a déjà ouvert ses portes en Caroline du Nord, l’un des 125 points de vente que l’entreprise vise aux États-Unis.

À l’origine, Rivian prévoyait de faire appel à des revendeurs pour le service et l’assistance, tout en vendant directement. Mais elle a finalement créé sa propre opération pour tout, devenant entièrement directe comme Tesla. Lucid utilise également actuellement exclusivement la vente directe.

Polestar utilise un modèle hybride qui profite des installations de service des concessionnaires de la marque mère Volvo et qui offre peut-être le meilleur des deux mondes. Volvo lui-même a tenté de vendre directement ses véhicules électriques , mais les concessionnaires ont repoussé.

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L'équipe de rédaction de Pilote-Vert.com.

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