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Étude : des batteries de véhicules électriques plus petites réduiraient le désordre de l’extraction du lithium

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Selon une nouvelle étude , la réduction de la taille des batteries des véhicules électriques et la baisse générale des niveaux de possession et d’utilisation de voitures pourraient avoir un impact environnemental significatif .

L’étude, commandée par le Climate and Community Project, un groupe de réflexion sur la politique climatique, a utilisé la recherche de l’UC Davis (repérée pour la première fois par le Green Car Congress ). Il a constaté que limiter la taille des batteries de véhicules électriques tout en maintenant les niveaux actuels de possession de voitures aux États-Unis pourrait réduire la demande de lithium jusqu’à 42 %. Il a également constaté que si la possession et l’utilisation de voitures étaient réduites, la demande de lithium pourrait être réduite de 18 % à 66 %.

Demande de lithium pour les véhicules légers américains (d’après l’étude Climate and Community Project)

La réduction de la demande de lithium limiterait la pollution due à l’exploitation minière et offrirait des avantages à la fois politiques et économiques. Le lithium fait désormais partie d’un débat sur la sécurité énergétique aux États-Unis, qui importent désormais de grandes quantités de minerai après avoir laissé sa production faiblir .

Des batteries plus petites pourraient également aider à stabiliser les prix des VE. Après plusieurs années de baisse des prix, le coût par kWh des batteries entrave désormais l’accessibilité des véhicules électriques en raison de la flambée des prix des matières premières .

Assemblage de batterie Audi à Bruxelles, Belgique, usine

L’autonomie est une obsession et un faux-fuyant dans les discussions sur les véhicules électriques, et avec l’amélioration de l’infrastructure de jour en jour, les véhicules électriques n’ont pas nécessairement besoin de packs de plus en plus gros. Faire accepter cela aux consommateurs peut être difficile, bien que l’idée de minimiser les batteries change davantage avec les véhicules de flotte, peut-être même en incorporant l’échange de batteries.

C’est peut-être plus exagéré, mais une autre étude suggère que des batteries plus grosses pourraient entraîner une forte augmentation des émissions de particules , en raison de leur poids supplémentaire entraînant une usure accrue des pneus. Le poids supplémentaire n’a jamais été une bonne chose pour les voitures, en tout cas.

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