Avec les informations sur les prix du Chevrolet Silverado EV Work Truck (WT) 2024 diffusées avant son lancement prévu, il est temps de faire une première comparaison avec le rival Ford F-150 Lightning Pro, simplement en termes de prix et de gamme.
Le Silverado EV WT et le Lightning Pro s’adressent tous deux aux clients de flottes plutôt qu’aux acheteurs au détail, s’adressant à une partie importante du marché des camionnettes à essence actuelles. Le Silverado EV a été présenté pour la première fois au CES en janvier 2022 à Las Vegas, mais la semaine dernière, Chevy a confirmé que la version WT était toujours sur la bonne voie pour son lancement prévu plus tard ce printemps, tout en annonçant également des estimations d’autonomie.
Dans quelques nouvelles supplémentaires, Chevrolet a précisé que certains des camions WT, mais pas tous, seront disponibles pour les acheteurs au détail. Le Silverado EV WT sera disponible dans des configurations de 350 milles et 450 milles au prix de 74 800 $ et 79 800 $, respectivement (les deux prix incluent la destination), mais ce seront des modèles de flotte uniquement non disponibles pour les clients au détail, a confirmé le porte-parole de Chevrolet, Shad Balch. Rapports de voitures vertes. Pendant ce temps, le modèle WT d’entrée de gamme avec une batterie plus petite et un prix de base de 39 900 $ sera disponible pour les clients de détail, comme indiqué lors de la révélation du Chevy Silverado EV 2024 , en 2022.
Pour l’instant, les clients au détail qui veulent la meilleure spécification devront débourser 106 895 $ pour le Silverado EV RST First Edition. Alors que d’autres spécifications inférieures peuvent éventuellement avoir une longue portée, elles laisseront aux clients non membres de la flotte un éventail limité de choix pendant un certain temps.
Le F-150 Lightning Pro reste la version la moins chère du pick-up électrique de Ford. Le prix du Lighting Pro 2024 n’est pas encore connu, mais le Lightning a connu une énorme hausse de prix pour l’année modèle 2023 qui a porté le prix de départ à 53 769 $ avec destination. C’est 12 100 $ de plus que le modèle 2022 équivalent.
Ford a annoncé qu’il mettrait fin aux marges bénéficiaires des véhicules électriques et au marchandage pour les clients de détail avec de nouveaux accords avec les concessionnaires qui débuteront en janvier 2024, mais Chevy n’a pas mis en place de politique comparable pour ses concessionnaires.
Les modèles Lightning Pro ont également été améliorés pour l’année modèle 2023, passant de 230 miles à 240 miles classés par l’EPA. C’est avec la batterie plus petite de 98 kWh, qui est la seule batterie disponible sur la version Pro pour 2023. D’autres versions sont disponibles avec une batterie de 131 kWh qui permet une autonomie de 320 miles, un nombre qui est resté inchangé pour 2023.
Une troisième entrée de camion de travail électrique est en route sous la forme du Ram 1500 REV 2025 . Ram vise une autonomie de 500 miles pour certaines versions du camion, en utilisant une énorme batterie de 229 kWh, bien qu’il ne soit pas clair où ces modèles se situeront dans la hiérarchie des prix.
Une version Tradesman plus abordable et axée sur le travail du camion électrique Ram 1500 REV sera également proposée, et Ram affirme qu’elle sera largement disponible, non seulement pour les acheteurs de flotte et de travail. Cela pourrait constituer une différence clé en matière d’accessibilité pour ceux qui veulent simplement un camion électrique de base.
